Aksijalne pumpe su vrsta centrifugalnih crpki. Oni guraju tekućine, plinove i tekućine koje nose krute tvari kroz cijevi. Ovi generatori tlaka održavaju protok tekućine kroz cijevi pomoću rotirajućih impelera, poput ventilatora ili lopatica propelera. Aksijalne pumpe se koriste u sustavima s niskim naponom ili padom tlaka, koji zahtijevaju veće brzine protoka nego što se mogu postići pasivnim metodama distribucije. Postoje različite vrste pumpi aksijalnog protoka, koje ovise o vrsti crpnog sustava potrebnog za distribuciju fluidnog medija.
Propeleri aksijalnih protočnih pumpi mogu se pričvrstiti u liniji sa zapečaćenim motorom ili motor može biti smješten na vanjskoj strani koljena cijevi. Nagib lopatica rotora pumpe aksijalnog protoka može se podesiti na različite kutove prema ili od smjera protoka. Što je veći kut lopatica rotora, veći je dodani pad tlaka i veća je proizvedena brzina protoka. Mogućnost promjene kuta lopatica rotora omogućuje pumpama s aksijalnim protokom da rade u uvjetima niskog protoka/visokog tlaka ili visokog protoka/niskog tlaka.
Prednost pumpi s aksijalnim protokom u odnosu na pasivnu distribuciju tekućine je njihova upotreba u područjima poput uspona ili uglova. Na takvim mjestima protok ima tendenciju usporavanja i suspendirani materijal pada. Pumpe aksijalnog protoka mogu ubrzati protok kako bi povećale nosivost fluidnog medija. Pokreću ih električni motori ili motori s unutarnjim izgaranjem, te se crpke mogu koristiti kao centrifugalne kanalizacijske pumpe gdje rotirajući impeler djeluje i kao separator i kao mlin. U ovim sustavima, kanalizacija se može preusmjeriti ili samljeti u manje čestice, dopuštajući preostalim ostacima da ostanu u suspenziji gdje se podižu i nose u smjeru paralelnom s osovinom pumpe.
Još jedna popularna primjena linijskih aksijalnih protočnih pumpi je balastni sustav u kojem je vodljivi medij balast jedrilice. Usidreni bez posade ili tereta, jarbol ili jedra čamca mogu biti udareni vjetrom. Kako se čamac naginje na jednu stranu, tekućina u jednom balastnom tanku pumpa se kroz cijev u drugi rezervoar na drugoj strani plovila kako bi se održala ravnoteža. To se mora učiniti kao odgovor na brze promjene u stavu obrta. Za to se liniji dodaje online aksijalna pumpa koja može promijeniti svoje kretanje, u smjeru kazaljke na satu ili suprotno od kazaljke na satu, te brzinu, ovisno o tome gdje i koliko brzo se balastna tekućina treba kretati.