Mlin za bušenje je stroj koji se koristi za bušenje rupa u čeliku. Najčešće se koristi za povećanje provrta cilindara u blokovima motora automobila, bušilica je vrlo koristan alat u svakoj strojarnici. Postoje i horizontalne bušilice kao i vertikalne vrste. Tipično, vertikalna bušilica će se koristiti za prekomjerno bušenje cilindara bloka motora, dok se horizontalna bušilica koristi za promjenu veličine sjedala glavnog ležaja bloka motora u procesu poznatom kao brusno brušenje.
Kada je automobilski motor prešao previše kilometara i radi loše, često se obnavlja. U procesu obnove motora, često je potrebno probušiti cilindre preko veličine kako bi se ispravili uvjeti izvan kruga ili suženja. Mlin za bušenje se koristi za otvaranje cilindra do ujednačene veličine provrta od vrha cilindra do dna. Uklanjanjem samo minimalne količine materijala iz provrta kako bi se stvorila ujednačena stijenka cilindra, strukturni integritet i čvrstoća bloka motora se ne smanjuju.
U motoru s mnogo kilometara ili jednostavno lošom poviješću održavanja, često postaje potrebno promijeniti veličinu sjedala glavnog ležaja. Uklanjanjem materijala s spojne površine sedla, područje koje podupire glavne ležajeve postaje izobličeno i premalo da bi se radilica mogla ugraditi u blok. U teškim slučajevima, horizontalna bušilica se koristi za ponovno bušenje glavnih sedla do odgovarajuće veličine. Kao i u svakom dosadnom procesu, zadatak se završava brušenjem finim kamenom.
Bušenje nije ograničeno samo na zidove cilindara i glavna sedla. Mnoga područja bloka motora tretiraju se s određenim vremenom provedenim na mlinu za bušenje. To je osobito istinito u aplikacijama visokih performansi. Glavice dizača, nosači bregastog ležaja, kao i klipni klinovi, sve su veličine na mlinu za bušenje. Uz vještog operatera, stroj za dosadu može vratiti život motoru koji bi inače bio dat u staro željezo.
U slučaju slomljene ili napuknute stijenke cilindra, operater zapravo može izbušiti cijelu stijenku cilindra iz bloka motora i ugraditi rukavac od lijevanog željeza. Nakon postavljanja, čahura se izbrusi na odgovarajuću veličinu i novi sklop klipa se ugrađuje u obnovljenu provrt. Pravilno instaliran, blok motora s rukavima izdržljiv je kao tvornički provrt, a u mnogim slučajevima pokazuje se i izdržljivijim.