Mlazni kompresor je osnovni mehanizam mlaznog motora koji komprimira dolazni protok zraka za fazu izgaranja u radu motora. Mlazni motori se obično sastoje od kompresorskih i turbinskih elemenata te, u slučaju turboventilatorskih motora, dodatnog elementa ventilatora prvog stupnja. Kompresor opskrbljuje visokotlačni zrak u komore za izgaranje u kojima izgaraju zrak i gorivo. Rezultirajući visokoenergetski protok plina okreće turbinu koja opskrbljuje snagu za rad kompresora, čime se održava radni ciklus. Mlazni kompresor se obično sastoji od naizmjeničnih skupova statičkih i rotirajućih radijalnih lopatica koje olakšavaju kompresiju usisnog zraka.
Postoje dvije osnovne vrste mlaznih motora: turbomlazni i turboventilatorski. Iako se razlikuju na nekoliko temeljnih načina, njihova načela rada ostaju ista i oba koriste elemente unutarnjeg mlaznog kompresora. U modernim turboventilatorskim motorima s visokom premosnicom kompresor je drugi stupanj motora i prethodi mu veliki premosni ventilator. Zrak koji ulazi u motor ubrzava se premosnim ventilatorom i usmjerava u kompresor koji se obično sastoji od dva dijela — niskog i visokog tlaka. Kako zrak prolazi kroz ova dva stupnja, on se progresivno komprimira do iznimno visokih tlakova i potiskuje u komore za izgaranje motora.
U komorama za izgaranje komprimirani zrak se miješa s mlaznim gorivom i pali. Rezultirajuća eksplozija plina visoke energije usmjerava se kroz set turbina, opet niskog i visokog tlaka, koje se okreću i osiguravaju rotirajuću energiju potrebnu za okretanje kompresora. Ovaj ciklus se održava sve dok se gorivo dovodi u motor. Kod starijih turbomlaznih motora nema premosnog ventilatora; mlazni kompresor predstavlja prvi stupanj motora. Ostatak procesa ipak ostaje isti. Međutim, motori s visokom premosnošću daleko su učinkovitiji i tiši.
Mlazni kompresor je nešto više od niza ventilatora koji progresivno povećavaju tlak zraka koji prolazi kroz njih. Ovi ventilatori se obično sastoje od izmjeničnih serija statičkih i rotirajućih lopatica. Ovaj raspored daje poticaj za zrak i naizmjenični niz prepreka koje komprimiraju zrak. Brzine rotacije uključene u većinu elemenata mlaznog kompresora su iznimno visoke, a diskovi ventilatora su konstruirani tako da budu fino izbalansirani i vrlo robusni da izdrže uključena naprezanja. Kvar diska kompresora tijekom rada obično je katastrofalan događaj s slomljenim diskovima koji često izlaze iz motora, pa čak i potpuno prodiru u trup zrakoplova.