Prenosiva teretnica je pravni dokument koji omogućuje prijenos robe od prijevoznika do pošiljatelja da potvrdi treća strana u transakciji koja zatim može sudjelovati, obično u procesu otpreme. Teretnica, općenito poznata i kao BL, B/L ili BOL, u biti je ugovor o prijevozu koji se prvenstveno odnosi na prijenos tereta na otvorenom moru. Ne precizira što je zapravo teret, već je to jednostavno sporazum o otpremi između agencije prijevoznika u luci, samog pošiljatelja i primatelja u luci primatelja. Varijacija sporazuma također je poznata kao propusnica, koja uključuje prijevoz tereta drugim sredstvima osim brodom, poput zrakoplova, kamiona ili vlaka, do konačnog odredišta.
Prijevoz robe teretnicom koja se može pregovarati uključuje nekoliko pretpostavki koje se temelje na Haškim pravilima i Haaško-Visbyjskim pravilima za pravo pomorskog pomorskog prava. Haška pravila uspostavljena su međunarodnom konvencijom 1924. kako bi regulirala postupke pomorskog brodarstva, a Haaško-Visbyjska pravila bila su niz od 11 amandmana na izvorna pravila koja su na snazi 1968. Oni uključuju odredbu prema kojoj se roba može legalno prenijeti trećoj strani u procesu slanja. Banke ih također smatraju valjanim pravnim dokumentima kako bi pošiljatelj dobio odgovarajući kredit za isporuku.
Teretnice koje se ne mogu pregovarati manje su fleksibilne i nisu regulirane Haškim pravilima, ali imaju značajke koje mogu ubrzati proces slanja. Među njima je i činjenica da pošiljatelj jamči da je teret predstavljen na BOL-u zapravo točan i u dobrom stanju kada se preda primatelju u prijamnoj luci, ali ne navodi nužno da je dospijeća inspekcija. Dokumentacija se ne mora predočiti zapovjedniku primatelja na odredištu, ali primatelj ili primatelj mora dokazati svoj identitet da bi preuzeo robu. Ako je primatelj naveden na BOL-u i naveden je stanje robe, teretnica se prema zadanim postavkama smatra nepregovornom.
Ako teretnice koje se ne mogu pregovarati sprječavaju prijenos robe trećim stranama, one također imaju druge restriktivne klauzule. Oni čvršće kontroliraju kretanje robe i smatraju se manje praktičnim od teretnice koja se može pregovarati. Obrazac koji se ne može pregovarati također ima nekoliko drugih oblika koje koriste određene nacije i luke, kao što su pomorski tovarni list ili račun o prijevozu podataka.
Glavna prednost pregovaračke teretnice je ta što olakšava kretanje robe diljem svijeta kada je nekoliko različitih vrsta pošiljatelja uključeno na moru, kopnu ili u zraku koji su sastavni dijelovi različitih tvrtki. Da bi se prijenos na treću stranu izvršio, teretnica mora biti čista. To znači da dokument mora točno predstavljati količinu i kvalitetu robe koja se prenosi, kao i njezino podrijetlo. Tvrtka ili pošiljatelj u luci također preuzima dio odgovornosti za prijenos na treću stranu pečatom i potpisivanjem teretnice kao dodatnog sloja potvrde da je roba onakva kakva je na dokumentu navedena od strane pošiljatelja.