Bicikli za kaskadere vrsta su rekreacijskog vozila koje se koristi za izvođenje brzih manevara poput okreta, okretanja u zraku i kotrljanja, često pri vrlo velikim brzinama. Većina je izgrađena slično kao motocikli i motocikli, iako su modifikacije i preinake uobičajene. Brojni proizvođači prodaju bicikle napravljene posebno za kaskadersku upotrebu. Mnogi entuzijasti također odlučuju graditi svoje, bilo iz kompleta ili mijenjanjem postojećih vozila. Često se jednostavno voze zbog zabave, obično u ruralnim područjima ili na inače otvorenim cestama; neka mjesta također imaju kaskaderske arene gdje biciklisti mogu vježbati svoje manevre u zatvorenom prostoru, često s preprekama različitog stupnja težine. Kaskaderski biciklizam također postaje sve popularniji kao definirani sport. Obično je poznat kao “ekstremni sport”, ali dobiva priznanje od strane mnogih različitih institucija i organizacija diljem svijeta. Specijalizirani bicikli bitna su oprema za sudionike, a kvaliteta i značajke bicikala često utječu na uspjeh i bodovanje vozača.
Osnovne karakteristike
Na prvi pogled ponekad je lako zamijeniti bicikl orijentiran na kaskadere za standardni motocikl, a u većini slučajeva imaju isti osnovni profil. Sjede na dva kotača s pričvršćenim motorom, upravljačem i kočionim mehanizmima. Mnoge razlike dolaze u pogledu ocjena guma i snage motora, stvari koje nije uvijek lako primijetiti povremenom promatraču. Većina vozača kaskadera također unosi određeni osjećaj umjetničkog štiha u svoje vožnje, a u tom su pogledu bicikli često prilično prepoznatljivi.
Većinu vremena, ovi bicikli služe dvostrukoj svrsi – kaskaderskim sposobnostima i stilskom izričaju. Na primjer, neki vozači idu s izgledom street fightera, obično koriste smanjenu verziju sportskog motocikla bez vjetrobranskog stakla, a tradicionalne kopče zamijenjene upravljačem motocikla za prljavštinu. Drugi se odlučuju za potpunu vožnju, što znači da njihovi bicikli uvelike podsjećaju na obične sportske bicikle i uključuju ručke na kopče, ali često imaju prilagođenu karoseriju ili stiliziranu sliku. Određeni motocikli za prljavštinu i ulični bicikli također mogu biti u kategoriji “stunt”, a u tim slučajevima naziv se obično odnosi na površinu na kojoj se vratolomije izvode.
Izmjene i izmjene
Većinu kaskaderskih bicikala vlasnici “prevare” ili modificiraju samo zbog izgleda. Ipak, postoji nekoliko osnovnih elemenata koje većina biciklista voli na svojim biciklima iz funkcionalnih razloga. Neki trikovi zahtijevaju da biciklist stane na rezervoar motocikla, a neki biciklisti otkrivaju da nešto poznato kao “razbijeni rezervoar” pomaže u postizanju tih vratolomija. Da bi to učinili, izravnat će spremnik gumenim čekićem, pazeći da ne probuše spremnik.
Budući da biciklisti ne žele skliznuti usred kotača – trik u kojem biciklist vozi bicikl na jednom od dva kotača – sjedalo bicikla često uključuje materijal koji ne klizi kao što je traka za držanje skateboarda. Često je uključen i kavez za zaštitu motora u slučaju padova ili drugih nezgoda. Često je slučaj da se bicikli također mijenjaju na prednjim brzinama kako bi se omogućila veća fleksibilnost i potencijal za kaskaderstvo.
Važnost zvučnih kočnica
Kočnice su zaista važne, kako za zaustavljanje tako i za kontrolu brzine ulaska i izlaska iz manevara. Većina bicikala koristi ručnu kočnicu, koja je ručno upravljana verzija stražnje kočnice. U većini slučajeva pričvršćen je na lijevu ručku na kopču i pomaže kaskaderima pri izvođenju naprednih kružnih točkova, trikova s tenkovima i drugih poteza.
Kaskaderski biciklizam kao sport
Većina kaskadera koristi svoje bicikle samo za zabavu, često kao hobi. U nekim situacijama, međutim, umjetnost je kodificirana u sport u kojem se jahači natječu jedni protiv drugih i mogu vrlo ozbiljno shvatiti svoj stil i formu. Različite mreže i organizatori ekstremnih sportova često ugošćuju događaje jahanja diljem svijeta u kojima sudionici pokazuju svoje najbolje trikove, koji se obično ocjenjuju pred žirijem i dodjeljuju bodove za stvari poput cjelokupne vještine izvođenja i razine težine. Ponekad će sposobnosti i ocjene bicikla odrediti klasu ili skupinu natjecatelja, ali u drugim situacijama svi se natječu slobodno bez obzira na specifikacije svoje vožnje. U tim situacijama posebno je važan bicikl koji ima dobru upravljivost i kontrolu.