Koferdam je vrsta vodonepropusne konstrukcije dizajnirane za olakšavanje građevinskih projekata u područjima koja su inače potopljena, kao što su mostovi i stupovi. Jedan je instaliran u radnom području i voda se ispumpava kako bi se otkrilo korito vodenog tijela kako bi radnici mogli izgraditi konstrukcijske potpore, izvršiti popravke ili obavljati druge vrste radova u suhom okruženju. U nekim je regijama svijeta ova konstrukcija poznatija kao keson. Rad unutar koferdama može biti opasan ako je nepravilno instaliran ili nije sigurno pod tlakom, ali napredak u inženjerstvu doveo je do povećane sigurnosti za radnike koji koriste ovo jedinstveno radno okruženje.
Različiti materijali mogu se koristiti za izgradnju koferdama, što je uistinu podvig inženjeringa. Iako je to privremena građevina, mora pouzdano zadržavati vodu iz radnog područja te izdržati i vrlo visoke pritiske kako bi bila sigurna, a konstrukcija se često koristi kao projekt za inženjere koji uče svoj zanat. Najosnovniji tip koristi lim, koji se udara u sloj vodene površine kako bi se stvorio vodonepropusni zid. Zatim, pumpe se koriste za izvlačenje vode iz ograde tako da bude suha. Neki su građeni od drveta ili betona, dok drugi koriste mehanizam s dvostrukim zidovima, s punilom od agregatnih materijala između dva zida.
Zidovi koferdama mogu se protezati sve do površine vode, ostavljajući ga otvorenim na vrhu, ili se može izgraditi kao zatvorena konstrukcija. U vrlo dubokim vodama za sigurnost radnika koriste se zatvorene i pod tlakom, dok se u plićim vodama može koristiti otvorena konstrukcija. Radnici pristupaju zatvorenom koferdamu kroz otvore i cijevi, a pazi se da je dovod zraka dosljedan i da se tlak održava na normalnoj razini.
Brodograditelji i popravka također koriste prijenosnu verziju, koja se može pričvrstiti na bok broda kako bi se izvršili popravci ispod vodene linije. Na moru to može biti koristan način za brzo rješavanje potencijalnih problema sve dok se brod ne odveze u suhi dok na dugotrajniji popravak. Manji popravci mogu se poduzeti i prijenosnim u brodogradilištu kako bi se izbjegao trošak izvlačenja broda u suhi dok kako bi se posao završio.