Grad Cincinnati u Ohiju gotovo je imao sustav brzog prijevoza. Zapravo, otprilike dvije milje (3.2 km) tunela podzemne željeznice još uvijek leže ispod Central Parkwaya na rubu centra grada, iznenađujuće dobro očuvani nakon gotovo 100 godina zanemarivanja. Plan za petlju od 16 milja (26 km) prvotno je procijenjen da košta 12 milijuna USD, a 6 milijuna USD novca u obveznicama potrošeno je za osiguranje prava prolaza i izgradnju tunela, stanica i mostova. Međutim, do kasnih 1920-ih, volja grada za dovršenjem projekta je splasnula – za što se okrivljuje eskalacija troškova, inflacija, kolaps financiranja, političke prepirke i početak Velike depresije.
Tunel koji vodi nigdje:
Od kolovoza 2016. napušteni tunel se koristio za smještaj premještenog vodovoda i nekih optičkih kabela.
U 2008. procijenjeno je da će stajati 2.6 milijuna USD godišnje za nastavak održavanja tunela, 19 milijuna USD za punjenje tunela prljavštinom i 100.5 milijuna USD za oživljavanje tunela za modernu upotrebu podzemne željeznice. Premještanje vodovoda od 52 inča (132 cm) koštalo bi 14 milijuna USD.
“Ljudi su nam se obraćali u vezi s korištenjem tunela za sve, od proizvodnje slada žitarica do operacije flaširanja vode, do noćnih klubova,” rekao je Michael Moore, direktor prijevoza i inženjeringa za grad 2016. godine.