Postoje tri osnovne vrste brodskih motora: vanbrodski dvo- i četverotaktni, unutarnji plinski i dizel. Različite vrste popravaka motora čamca ovise o vrsti motora koji se popravlja. Rastavljanje motora na podsustave kao što su hlađenje, gorivo, kućište mjenjača i motor može pomoći u informiranju o potrebnim popravcima.
Sustavi za hlađenje su u biti pumpe koje cirkuliraju vodu ili rashladnu tekućinu kroz motor. Crpke imaju rotore i brtve koje na kraju zahtijevaju zamjenu i popravak. Neki su impeleri gumeni, a neki brončani, a svaki zahtijeva različitu vrstu održavanja. Brtve se razlikuju od brtvi tipa usana do dvodijelnih mehaničkih brtvi, ovisno o vrsti brodskog motora. Mehanički tip je intenzivniji za zamjenu.
Sustavi goriva na različitim tipovima motora razlikuju se od rasplinjača do ubrizgavanja goriva, ali svi imaju filtere, i primarni i sekundarni, koji zahtijevaju zamjenu i popravak s vremena na vrijeme. Zamjena filtera goriva uobičajen je postupak održavanja bez obzira na tip motora. Karburatori zahtijevaju povremeno čišćenje i podešavanje, a mlaznice za gorivo također se moraju povremeno čistiti, testirati i mijenjati. Pumpe za ubrizgavanje, koje se razlikuju od mlaznica za gorivo, također se moraju testirati i po potrebi zamijeniti.
Kućišta zupčanika čest su element popravka brodskih motora. Takvi su slučajevi prilično različiti po vrsti i veličini, u rasponu od samo nekoliko funti do tisuća funti svaki, ali svi zahtijevaju održavanje spojke. Različite vrste spojki zahtijevat će različite popravke. Svima je potrebna prilagodba ili zamjena s vremena na vrijeme. Kućišta mjenjača također sadrže zupčanike uronjene u ulje, a ulje se mora redovito mijenjati. Nezamjena ulja u kućištu mjenjača može rezultirati velikim popravcima motora čamca, koji će vjerojatno biti prilično skupi.
Brodski motori su motori s klipnim pogonom koji zahtijevaju redovitu promjenu ulja i filtera. Sam motor ima klipove, prstenove i ležajeve, a svi se troše i zahtijevaju zamjenu. Kada motor ne radi ispravno, može se napraviti test kompresije kako bi se utvrdilo leži li problem u prstenovima, ventilima, klipovima ili glavi cilindra. Ispitivanja kompresije se rade za sve tipove motora. Provjera vremena je još jedan postupak koji se provodi na svim motorima. Provođenje ispitivanja kompresije i provjera vremena postupci su koji pomažu mehaničarima u određivanju koji su popravci motora čamca potrebni.