Packard je bio automobilski brend koji je nastao krajem 19. stoljeća i ostao u proizvodnji do sredine 20. stoljeća. Tvrtka je proizvela brojne modele automobila, svi proizvedeni u Detroitu, Michigan, u Sjedinjenim Državama. U posljednjim godinama, tvrtka Packard proizvodi automobile i u Indiani. Originalni automobili sadržavali su jednocilindrične motore, a tvrtka je stvorila prvu verziju modernog upravljača. Kasnije će tvrtka proizvoditi prvi 12-cilindarski motor, kao i druge razvoje koji će tvrtki dati reputaciju visokokvalitetnog i inovativnog brenda.
Na samom početku svog postojanja, tvrtka Packard počela je proizvoditi automobile koji su se smatrali luksuznim vozilima. Bili su iznimno popularni u Sjedinjenim Državama i Europi među bogatim automobilistima, a tek je 1930-ih Packard počeo proizvoditi pristupačnije automobile kao odgovor na Veliku depresiju. Tvrtka je također počela proizvoditi visokokvalitetne kamione koji su bili popularni među vlasnicima poduzeća i radnicima. Kada je novi, pristupačniji automobil stigao na tržište, Packardova je prodaja porasla i po prvi put u povijesti tvrtke morala se izgraditi nova proizvodna tvornica. Do tada su se svi Packardovi proizvodili u jednoj tvornici na jednoj liniji kako bi troškovi proizvodnje bili niski.
Nakon Drugog svjetskog rata, ime Packarda se još uvijek povezivalo s kvalitetom, a sama tvrtka je još uvijek bila u dobrom financijskom stanju, ali tijekom sljedećeg desetljeća ili dva dizajn automobila pomalo stagnirao. Druge marke počele su proizvoditi luksuzne automobile koji su se izravno natjecali s markom Packard, a teško je bilo razlikovati razlike između vrhunskih luksuznih automobila koje proizvodi tvrtka i nižeg razreda. Vlasnici luksuza nisu dobro reagirali na to, jer se marka Packard oduvijek povezivala s luksuzom i prestižem.
Tvrtka je završila krajem 1950-ih kada je prodaja počela opadati. Tvrtka je kupila marku Studebaker i proizvodila automobile pod tim imenom, ali prodaja nije porasla. Automobile su mučili problemi s prijenosom, što je dodatno narušilo ugled tvrtke, a do kraja 1950-ih, automobili se više nisu proizvodili pod nekoć slavnom oznakom.
Danas su automobili kolekcionarski predmeti, često se prikazuju na auto sajmovima diljem svijeta. Još uvijek su poznati po svom inovativnom stilu i komponentama, kao i po vizualnoj privlačnosti. Rani modeli posebno su traženi na kolekcionarskom tržištu.