Bočna prikolica motocikla je vozilo na jednom kotaču koje je pričvršćeno na bočnu stranu motocikla. Na taj način transformira motocikl iz vozila na dva kotača u vozilo na tri kotača.
Prva bočna prikolica trebala je biti uklonjivi dodatak koji se mogao skinuti kad god je potrebno, ali moderne verzije obično su trajni priključci. Kotač bočne prikolice motocikla ne stoji izravno sa stražnjim kotačem motocikla i obično ga pokreće samo stražnji kotač motocikla. To ga čini drugačijim od motocikla u kojemu oba stražnja kotača dijele zajedničku osovinu.
Okvir bočne prikolice motocikla čvrsto je pričvršćen na okvir motocikla s jedne od njegovih strana. Drugu stranu podupire kotač. Tijelo je obično dovoljno veliko da stane za jednu osobu, a općenito uključuje i pretinac za prtljažnik na leđima. Ponekad bočna prikolica ima i mekani krov koji se može ukloniti. Neki modeli su dizajnirani samo za nošenje tereta, a ne osobe.
Bočne su prikolice bile osobito popularne prije 1950-ih, tijekom kojih su korisnicima pružale jeftinu alternativu automobilima. Također ih često koriste policija i vojska. Njemačke trupe često su ih koristile tijekom Drugog svjetskog rata.
Postoji samo nekoliko tvrtki koje su još specijalizirane za proizvodnju bočnih prikolica za motocikle. MZ u Njemačkoj, Harley-Davidson u Sjedinjenim Državama, Dnepr u Ukrajini, IMZ-Ural u Rusiji, Izhmash na ruskom, Chang Jiang u Kini i Watsonian/Squire u Gloucestershireu i dalje ih proizvode. Watsonian/Squire je najdugovječniji proizvođač, a posluje od 1912. godine.
Motociklistička bočna prikolica također je zastupljena u mnogim moto utrkama, a ova klasa je uključena u događaje u Trial, Motocross i Streetracing. Ove događaje prate obožavatelji u Sjedinjenim Državama, Europi, Australiji, Novom Zelandu i Japanu.