Propeler za balansiranje je uređaj koji se koristi u zrakoplovstvu za balansiranje propelera aviona. Ovaj uređaj omogućuje balansiranje propelera pokazujući operateru koja je strana propelera najteža. Propeler se postavlja na osovinu, a zatim se osovina postavlja u balans. Propeler se zatim postavlja u vodoravni položaj i otpušta. Teška strana propelera će potonuti na dno.
Nakon što je propeler postavljen na balans i teška strana je identificirana, postoji nekoliko načina na koje se propeler može balansirati. Neki metalni propeleri imaju područje od teškog metala u blizini glavčine koje se može izbušiti kako bi se uklonila težina i balansirao podupirač. Na drvenim modelima, teška strana propelera može se jednostavno brusiti do razine podupirača.
Balansirni balans je izuzetno važan alat. Neuravnotežen propeler može uzrokovati oštećenje motora i okvira zrakoplova što može dovesti do pada. Propeler izvan ravnoteže prouzročit će vibriranje zrakoplova i teško ga je kontrolirati. Propeler koji nije balansiran također bi se mogao slomiti tijekom upotrebe. U nekim slučajevima, teški kraj mogao bi puknuti i odlomiti se u letu bez prethodne najave.
Balans za podupirače može se napraviti kod kuće sa skromnim alatima. Sve što je potrebno je savršeno ravna šipka – dovoljno teška da podupre propeler, dva stalka koja će ravnomjerno poduprijeti šipku i način učvršćivanja propelera koji je ravnomjerno opterećen s obje strane. Postavite podupirač na šipku, postavite ga na postolje i pustite da gravitacija obavi svoj posao.
Balansirni balans je kritičan alat i u izradi modela aviona. Postoji mnogo različitih vrsta balansera za podupirače koje možete izabrati u izradi modela. Zasigurno je još uvijek kritičan u izradi modela zrakoplova jer nema pilota koji bi se suprotstavio učincima propelera izvan ravnoteže. Ako razmišljate o izradi modela aviona, uložite u kvalitetan balansnik osmišljenih za potrebe izrade modela.
Izvanbrodski motori za čamce kao i brodski propeleri također su balansirani na balansiru. Propeler čamca koji je izvan ravnoteže mogao bi uzrokovati kvar ležaja, kao i curenje brtve na osovinama propelera kroz trup. Kvalificirano osoblje za popravak propelera nije baš uobičajeno na većini mjesta; međutim, kada se jednom lociraju, obično će biti potreban termin jer su obično zauzeti. Mnogi rekviziti izvan ravnoteže ne samo da trebaju balansiranje, već zahtijevaju i ravnanje.