Tijekom poskupljenja benzina, razgovor o uređajima za uštedu goriva često postaje uobičajen. To su gadgeti i metode za koje se tvrdi da povećavaju učinkovitost goriva u automobilu. Međutim, istina je da su ljudi naizgled tražili načine za povećanje uštede goriva još od izuma motora s unutarnjim izgaranjem.
Jedine metode koje su se pokazale uspješnim su tehnologije koje koriste sami proizvođači automobila. Te inovacije uključuju ubrizgavanje goriva, hibridnu tehnologiju automobila, također poznatu kao pomoć za elektromotor, i nove dizajne karoserije automobila kako bi ih učinili aerodinamičnijim. Ostaje činjenica da je uvijek bilo lakše i isplativije dizajnirati vozilo koje će biti učinkovitije od samog početka, umjesto da se mijenja njegov postojeći dizajn.
Unatoč ovom napretku u automobilskoj tehnologiji, postoje neki koji još uvijek koriste postprodajne ili naknadno opremljene uređaje za uštedu goriva kako bi postigli bolju kilometražu na plin. Ljudi koriste ove uređaje unatoč činjenici da mnogi od njih na kraju imaju negativne ili štetne učinke na uštedu goriva, pa čak i na samo vozilo. Među tim uređajima su aditivi za gorivo i uređaji za prijenos pare.
Jedan od mnogih uređaja za uštedu goriva su aditivi za gorivo. Elementi kao što su kositar, magnezij i platina dodani su gorivu s navodnim rezultatom povećanja gustoće goriva. Još jedan sugestivan aditiv je aceton, ali njegova upotreba dovodi do opasnosti od oštećenja plastičnih dijelova unutar sustava goriva.
Uređaji za prijenos pare, s druge strane, tvrde da poboljšavaju kilometražu promjenom stvarne pretvorbe goriva iz goriva u paru. To uključuje različite vrste grijača i “swirlers” koji povećavaju turbulenciju u usisnom razvodniku.
Neovisne strane su istražile i u većini slučajeva razotkrile mnoge različite uređaje za uštedu goriva. Među onim metodama koje su javno proučavane je pričvršćivanje magneta na cijev goriva. Rečeno je da ovaj pristup bolje usklađuje molekule goriva, međutim, u većini studija nije uočeno poboljšanje. Drugi uređaji koji su se pokazali neučinkovitima su spomenuta upotreba acetona kao aditiva i novi rasplinjač koji tvrdi da dobiva 300 milja na galon (oko 128 kilometara na litru). Zapravo, pokazalo se da oba ova uređaja za uštedu goriva smanjuju učinkovitost goriva u neovisnim studijama.
Također treba napomenuti da je od preko 100 uređaja za uštedu goriva koje je prijavila Američka agencija za zaštitu okoliša (EPA), manje od 10 pokazalo stvarno poboljšanje učinkovitosti. Možda su najučinkovitiji uređaji za uštedu goriva najosnovniji. Održavanje vašeg prtljažnika bez nepotrebne dodatne težine i konsolidacija putovanja pomoći će uštedjeti benzin. Održavanje vašeg automobila u ispravnom radnom stanju, uključujući pravilno ugađanje motora, i tlak u gumama na odgovarajućim razinama također će pomoći. Izbjegavanje brzog ubrzanja i usporavanja, kao i gašenje automobila ako planirate raditi u praznom hodu dulje od jedne minute, pomoći će vam i da potrošite manje goriva.