Zračni tramvaj je transportni sustav koji se sastoji od kabine za teret ili putnike obješene na kabel razvučen između dvije stanice. Koristeći se za prijevoz uz strme nagibe ili preko širokih klisura, tramvaji često rade u tandemu, pri čemu jedna kabina putuje u jednom smjeru, dok druga putuje u suprotnom smjeru. Kabel koji se zove vučno uže pričvršćen je na samu kabinu, što ga vuče prema odredišnoj stanici.
Žičane tramvaje su sveprisutne u mnogim planinskim regijama, posebno u onim područjima gdje je skijanje dostupno. Ipak, nisu samo za turiste; jedna od kritičnih komponenti svakodnevnog putovanja za mnoge Njujorčane je tramvaj otoka Roosevelt, koji prevozi stanovnike otoka Roosevelt izravno na Manhattan brže i jeftinije od kružnog mosta i cestovne rute kroz Queens. Portland, Oregon i Medellin, Columbia također upravljaju prigradskim zračnim tramvajima.
Prve zračne tramvaje izgrađene su za premještanje tla i rude, a postale su popularne za rudarske operacije u zapadnim Sjedinjenim Državama u drugoj polovici 19. stoljeća. Do početka 20. stoljeća, zračne tramvaje postale su uobičajene komponente rudarskih operacija u planinskim regijama diljem svijeta, te su postale važna metoda premještanja vojnih zaliha i opreme tijekom Prvog svjetskog rata.
Nakon Prvog svjetskog rata u Europi su se prvi put pojavile zračne tramvaje za prijevoz ljudi, posebice u planinama Švicarske i južne Njemačke. Manje skupi za izgradnju i rad od željezničkih sustava na koje su se prije oslanjali, ovi su tramvaji bili orijentirani na putovanja i razonodu. Prva zračna pruga u Sjedinjenim Državama izgrađena je za turističku industriju u Franconiji, New Hampshire, 1938. godine, a proširila se diljem sjevernoameričkog kontinenta nakon Drugog svjetskog rata.
Kablovi na koje su ovješene tramvajske kabine su uredski pribor; to jest, rastegnuti su između dva mjesta i ne pomiču se. Duži zračni tramvaji mogu koristiti tornjeve duž rute kako bi poduprli kabel. Svaki set kabela za tramvajsku kabinu naziva se žičarom, a većina žičara izgrađuje dvije međusobno povezane žičare za smještaj dvije kabine, po jednu na svakoj žičari. Kabine su povezane svojim užadima za vuču, tako da težina kabine koja putuje nizbrdo pomaže pri povlačenju druge kabine uzbrdo.
Tramvajske kabine imaju nadzemni sklop koji se naziva kočija, koja sadrži dva ili više kotača koji se voze duž žičare. Uže za vuču uglavnom je pričvršćeno pomoću stezaljke za kočiju, a kabinu uzbrdo vuče elektromotor u stanici. Same kabine su izgrađene da zadovolje potrebe sustava; mnoge kabine su relativno male, primaju manje od 25 osoba. Ipak, postoje sustavi sa znatno većim kabinama. Francuska zračna pruga iznad klanca Ponturin koristi tramvajske kabine na kat izgrađene za 200 putnika.
U većini turističkih mjesta koja ga imaju, žičara sama po sebi postaje atrakcija. Stoga je zračna pruga vrlo siguran način prijevoza; relativno malo nesreća je prijavljeno u cijelom svijetu, iako kada se dogode, obično su vrlo dramatične. Gotovo sva mjesta u svijetu gdje bi se mogla izgraditi žičara imaju opsežne sigurnosne propise.