Truggy je terensko vozilo koje je kombinacija kamiona i buggyja. Na temelju okvira kamiona, truggy je tipično vozilo s pogonom na četiri kotača koje se koristi za natjecanje u pustinjskim utrkama i off-road utrkama, kako na otvorenom, tako i na stadionima i arenama diljem svijeta. Često opremljen snažnim V-8 trkaćim motorima, truggy je namjenski napravljeno trkaće vozilo koje se sastoji od kaveza i šasije s cijevi kompletne s karoserijom od stakloplastike ili ugljičnih vlakana koja nalikuje tvornički izgrađenom kamionu na ulici. Sport puzanja po stijenama doveo je do uključivanja i prednjeg i stražnjeg upravljanja u neke vrste truggyja, kao i dvostrukih kutija za prijenos kako bi se omogućilo iznimno smanjene omjere prijenosa za okretanje prevelikih guma.
Uobičajeni buggy dobio je ime po Volkswagen Beetle ili Bug koji donira svoje šasiju konstrukciji buggyja. Truggy zahtijeva dodatnu izdržljivost i snagu koju nudi šasija kamiona, zajedno sa mogućnošću nošenja snažnog motora i mjenjača/kutije za prijenos koji omogućuje pogon na sva četiri kotača. Većina vozila ove prirode nije legalna za ulice i koriste se samo za natjecanje i rekreaciju. Utrke kao što su zloglasne Baja 500 i 1,000 oslanjaju se na niz vozila tipa truggy kako bi privukle navijače na događaj.
Napredak u sustavu ovjesa ovih kamiona daleko je odmaknuo od gotovo standardnih sustava koji se nalaze na najranijim trkaćim kamionima. Nije neuobičajeno vidjeti moderni truggy s 10 puta većim iznosom vožnje ovjesa od vozila na ulici. Veliki dio zlostavljanja nanio je vozaču i njegovo vozilo je nestalo zbog kompliciranih ventila u amortizerima ovih vozila. Sada se kamion može lansirati u zrak nakon što naiđe na veliki skok i sletjeti meko poput mokre spužve s druge strane. Amortizeri zapravo omogućuju kamionu da sleti bez odbijanja ili trzanja, ne samo da spašava vozača od sudara, već i truggyja od bilo kakve štete koja proizlazi iz snažnog udara.
Iako većina ljudi misli o truggyju kao o vozilu s pogonom na četiri kotača, postoje i verzije s pogonom na dva kotača. Tipični kamion s pogonom na dva kotača nije tako brz kao tip s pogonom na četiri kotača, međutim, mnogi vozači smatraju da je kamione s pogonom na dva kotača malo teže voziti i stoga su zabavniji. Mnogi vozači odlučuju upravljati vozilima u obje klase.