Ford Edsel je marka automobila koja je predstavljena kasnih 1950-ih uz mnogo pompe, a potom i na veliko razočaranje na tržištu. Ime automobila postalo je sinonim za neuspjeh u modernom jeziku, unatoč uspješnom lansiranju proizvoda. Edsel se proizvodio od 1957. do 60., a restaurirane verzije antikviteta danas mogu koštati visok dolar na aukcijskom bloku.
U 1950-ima, Ford Motor Company odlučila je napraviti promjenu na tržištu unutar svoje linije proizvoda. Uzdigao je Lincoln Continental na prvo mjesto na svom tržištu kako bi se natjecao s Cadillacom, što je ostavilo tržišnu rupu koju je trebalo popuniti. Mnogo godina i milijuni dolara uloženo je u istraživanje za razvoj ove nove linije automobila, nazvane “e-auto” ili eksperimentalni automobil. Nova eksperimentalna linija automobila nazvana je Edsel u čast sina Henryja Forda. Unatoč velikom publicitetu, uključujući televizijski specijal pod nazivom “The Edsel Show”, novi je automobil lansiran 4. rujna 1957. na veliko razočaranje. Potrošači su navodno očekivali drastičnu promjenu dizajna u odnosu na postojeće modele karoserije Ford, Lincoln ili Mercury, ali su zapravo dobili sličnu verziju istog automobila s nekoliko inovacija.
Među inovacijama bile su ergonomske komande za vozača, samopodešavajuće kočnice, brzinomjer u obliku kupole i mjenjač mjenjača u kolu upravljača, nazvan Push-Button Teletouch. Unatoč ovim inovacijama, povjesničari vjeruju da je karoserija automobila zapečatila njegovu sudbinu tako što se nije dovoljno razlikovala od drugih automobila. Međutim, verzije Edselovih inovacija i danas postoje u modernim automobilima.
Edsel se još uvijek koristi kao primjer u modernim marketinškim tečajevima koji se nadaju naučiti kako ne lansirati proizvod. Stručnjaci za oglašavanje pozdravljaju Edsel kao neuspjeh jer njegova promocija nije uspjela poslati pravu poruku pravoj publici. Potrošači iz niza razloga nisu pozitivno reagirali na proizvod, a djelomično je kriv i loš marketing.
Tijekom tri modelne godine prodano je otprilike 84,000 Edselovih automobila, što je upola manje od prijavljene točke rentabilnosti za tvrtku. Bio je to sumorni neuspjeh za Ford Motor Company, koja je odgovorila najavom ukidanja linije 1959., iako je proizvodnja nastavljena 1960. godine.
Iako je Edsel bio veliki promašaj za svoje vrijeme, svatko bi danas bio ponosan da ga posjeduje. To je zato što je vrijednost automobila eksponencijalno porasla tijekom godina. Danas se klasični modeli Edsela prodaju na aukcijskim kućama za čak 200,000 američkih dolara.