Ravni motor, također poznat kao inline motor, je tip motora s unutarnjim izgaranjem s cilindrima raspoređenim u ravnoj liniji. Pruža snagu sagorijevanjem goriva u cilindrima i pretvaranjem energije oslobođene izgaranjem u kretanje. Ravni motor je obično dostupan u četiri ili šest cilindara za automobilsku upotrebu, dugog i visokog oblika, a koristi se u raznim motornim vozilima.
Motori s unutarnjim izgaranjem dostupni su u nekoliko različitih konfiguracija, ovisno o rasporedu cilindara u kojima se izgaranje odvija. Jedna vrsta se zove ravni motor, gdje su cilindri raspoređeni u nizu svi usmjereni u istom smjeru. To je u suprotnosti s drugim rasporedima kao što je V motor s cilindrima u dva reda koji su nagnuti jedan prema drugom u obliku slova V. Ostale vrste uključuju bokser motor koji ima cilindre u dva reda vodoravno nasuprot jedan drugome; ovaj tip se koristi mnogo rjeđe od V ili ravnog motora.
Tijekom normalnog rada ravnog motora, gorivo i zrak se miješaju u cilindru, odnosno komori za izgaranje, a zatim se pale. To uzrokuje da se dio koji se zove klip pomiče gore-dolje. Prvo, gorivo i zrak pune cilindar. Zatim se klip pomiče prema gore i stvara pritisak u komori. Nakon što se gorivo i zrak komprimiraju na traženi tlak, svjećica ih zapali i ta eksplozija tjera klip natrag.
Kretanje klipa ravnog motora prevodi se u rotacijsko kretanje koje pokreće vozilo naprijed. Klipovi su spojeni klipnjačama na radilicu. Kako se klipovi pomiču gore-dolje, oni čine da se radilica okreće. Ovo rotacijsko kretanje se na kraju prenosi na pogonsko vratilo i kotače.
Ravni motor se najčešće koristi u automobilima s četiri cilindra, iako neki mogu biti varijanta sa šest cilindara. Ravni motor je obično dug i visok jer su svi cilindri u liniji. To ga čini idealnim za manje dizajne automobila s kratkim poklopcima gdje motor može stati kada je postavljen vodoravno. Još jedna prednost je što je to često vrlo glatki motor koji je prirodno uravnotežen tako da su vibracije minimalne. Jedan nedostatak je što se može teže ohladiti od motora s V konfiguracijom.