Diližans je kočija s četiri kotača, obično vrlo čvrsta, konjska vuča dizajnirana za korištenje na dugim putovanjima. Diližanse su klasično vukle zaprege od četiri ili više konja, što im je omogućilo da nose težak teret i putnika i tereta. Korištenje poštanskih kočija počelo je u Europi oko 1600-ih, a u Sjedinjenim Državama zadržalo se do 1800-ih. Mnogi ljudi povezuju diližanse s američkim zapadom – zahvaljujući korištenju diližansih u ovoj regiji – ali zapravo su različiti oblici diližansa bili u upotrebi diljem svijeta, od Azije do Južne Amerike.
Diližanse su dobile naziv po “fazama” ili odmorištima ugrađenim u njihova putovanja. Budući da bi se konji nakon određenog trenutka umorili, diližansa bi se morala povremeno zaustavljati kako bi se odmorila ili zamijenila konje. Ta su stajališta također postajala stanice za iskrcavanje putnika i tereta ili pridruživanje diližansima, a često su postajala i središta zajednice, s gostionicama, pubovima i drugim sadržajima predviđenim za putnike i posadu diližansa. Mnoge su se etape kasnije pretvorile u željezničke stanice kako su se vlakovi počeli širiti, a željeznice su iskoristile prednosti postojećih čvorišta zajednice za svoje operacije.
Dizajn diližanse bio je daleko od udobnog. Tijelo trenera visilo je na teškim kožnim remenima poznatim kao prolazne naramenice, koje su trebale djelovati kao amortizeri. Zapravo, nisu apsorbirali puno trzanja, čineći putovanje diližansom neravnim i prilično neugodnim. Ovisno o tvrtki koja održava i vodi diližans, unutrašnjost bi mogla biti čista ili prljava, a od putnika se očekivalo da se trpaju s drugim putnicima i teretom, što bi moglo učiniti vožnju još neugodnijom. Putovanja su također bila duga, ne samo zato što su diližanse cik-cak kretale po krajoliku kako bi stigle do raznih lokacija.
Ovaj način prijevoza počeo se ukidati s pojavom željeznice. Vlakovi su mogli prijeći istu udaljenost kao diližansa u djeliću vremena, i to bez troškova održavanja konja, stražara i vozača. Diližanse su se prvenstveno zadržale u regijama gdje se polaganje kolosijeka odvijalo sporo, ili u područjima gdje je stanovništvo bilo toliko ruralno da željeznice nisu bile voljne ulagati u proširenje.
Brojni primjeri povijesnih kočija mogu se vidjeti izloženi u transportnim muzejima. Tvrtka Wells Fargo, poznata po svojim diližansima, također održava flotu diližansih i konja za promotivne događaje kao što su parade, što ga čini posljednjom tvrtkom na svijetu koja redovito koristi diližanse.