Rešetka je uređaj koji se nalazi na vozilu koji se nalazi neposredno ispred hladnjaka. Zrak koji struji kroz rešetku dopušta se da prođe kroz radijator i održava hladnu temperaturu. Čak i klima uređaj ima koristi od hladnog zraka koji struji kroz rešetku vozila i preko kondenzatora klima uređaja. Ostala područja koja obično sadrže rešetku uključuju područje izravno u podnožju vjetrobranskog stakla, bočnu stranu prednjeg blatobrana kao i kontrolnu ploču vozila. Gdje god je predviđeno da zrak lako struji kroz vozilo, bit će postavljena rešetka.
Grijači vozila obično uvlače hladan zrak iz poklopca na dnu vjetrobranskog stakla. Ovaj zrak se usmjerava kroz kutiju grijača i prolazi kroz jezgru grijača. To zagrijava punjenje zraka i šalje se u putničku kabinu ili gore kroz otvore za odmrzavanje. Dok mnoga vozila uzimaju hladan svježi zrak kroz rešetku u poklopcu, samo nekoliko odabranih zapravo filtrira ovaj dolazni zrak. Neka vozila više klase koriste filter za čišćenje ulaznog zraka i uklanjanje nadražujućih tvari kao što je pelud.
Na vozilima visokih performansi, punjenje hladnog zraka često se uzima iz rešetke prednjeg blatobrana i usmjerava u indukcijski sustav. Motori koji primaju usis hladnog zraka proizvest će više konjskih snaga od sličnog motora koji uzima topli usisni zrak iz motornog prostora. Mnogo puta ovi otvori na rešetki za usis zraka nisu stvarni otvori – samo se čini da jesu. Neki vlasnici vozila će izraditi stvarne otvore koji se spajaju na ove lažne otvore rešetke kako bi uvukli hladan zrak u motor.
Vozila iz 1980-ih i 1990-ih pridržavala su se monokromatske teme dizajna koja je uklonila stvarni otvor rešetke na prednjem dijelu vozila. Ova vozila su uzela zrak kroz hladnjak usmjeravajući zrak ispod nosa vozila prema gore i kroz rashladni sustav. Ova su se vozila često pregrijavala i bila su vrlo osjetljiva na probleme s hlađenjem koji su proizašli iz oštećenja male gumene preklopke ispod prednjeg branika. Ova klapna je bila namijenjena usmjeravanju zraka prema gore kroz radijator; međutim, često se oštećivao preblizu rubnika.
Dizajneri su počeli inkorporirati stvarne otvore rešetke u vozila kasnih 1990-ih, a neki proizvođači poput Chryslera učinili su otvaranje simbolima svojih tvrtki. Chryslerov poprečni otvor s četiri prečke sinonim je za svu njegovu liniju proizvoda. Drugi proizvođači jednostavno su odlučili kromirati cijelo područje, stvarajući žarišnu točku u svojim linijama proizvoda.