Za one koji već posjeduju ili stalno voze isto vozilo, potreba za procjenom MPG-a može biti kritičan čimbenik u određivanju performansi automobila. U većini slučajeva pronalaženje načina za procjenu MPG nije veliki problem. Većina ljudi to može učiniti vrlo jednostavnom matematikom. U nekim slučajevima, čini se da su pojedinci u stanju procijeniti MPG bolje od grupa koje su zadužene za objavljivanje tih procjena za nove automobile.
Najlakši način za procjenu MPG je napuniti spremnik, a zatim pratiti broj prijeđenih milja prije nego što se zaustavite radi točenja goriva. Za procjenu MPG nije potrebno voziti dok se spremnik benzina gotovo ne isprazni. Naprotiv, to se može učiniti gotovo u bilo kojoj fazi procesa. Što je veća udaljenost između točenja goriva, to će brojevi biti točniji. Nakon što se vozač zaustavi da napuni gorivo, zabilježite prijeđene kilometre od posljednjeg punjenja i broj galona potrebnih da se automobil napuni. Zatim podijelite milje s brojem galona i proizvedena je procijenjena kilometraža plina.
Budući da cijene goriva postaju velika briga, sve više ljudi želi procijeniti MPG, a to može biti koristan dijagnostički alat. Na primjer, oni koji dosljedno vide primjetan pad kilometraže benzina mogu imati mehaničke probleme, što uzrokuje da vozilo radi teže i troši više goriva. Ti problemi mogu biti manji, za njihovo ispravljanje potrebno je vrlo malo novca, kao što su nepropisno napumpane automobilske gume, ili mogu biti vrlo velike.
Neki su se također otvoreno pitali kako je zaštita okoliša Sjedinjenih Država sposobna procijeniti brojke MPG koje se čine toliko različitim od onoga što se zapravo postiže u stvarnoj ekonomiji goriva. Iako su ove procjene dobile mnogo kritika od vlasnika novih automobila, zapravo postoji razlog za procjenu EPA-e. Agencija testira vozila u normalnim uvjetima vožnje za 1970-e. Među najznačajnijim razlikama je činjenica da je ograničenje brzine tada bilo samo 55 milja na sat (mph).
Počevši od 2008. godine modela, EPA je započela novu metodu za određivanje procijenjene MPG. Među napravljenim promjenama bilo je testiranje veće brzine uz agresivnije ubrzanje, uz testiranje u različitim vremenskim uvjetima s uključenim klima uređajem ili grijačem. U nekim slučajevima to može smanjiti procjenu EPA kilometraže za čak 30 posto. Mnogi tvrde da će to potrošačima dati mnogo točniju sliku o procjeni milja po galonu.