Što je aktivna kontrola tijela?

Od 1978., Mercedes-Benz, njemački proizvođač automobila, razvijao je sustav Active Body Control (ABC) s nadom da bi jednog dana mogao biti integriran kao dodatna sigurnosna značajka u njihova vozila. Konačno, više od dvadeset godina kasnije, 1999., Mercedes-Benz je prvi put predstavio Active Body Control (ABC) uređaj u svojim vozilima klase CL (Comfort Light).

Dok drugi proizvođači automobila mogu imati aktivne značajke ovjesa u svojim automobilima, “Active Body Control system” je naziv marke koji se daje Mercedes-Benzovoj tehnologiji. ABC sustav kontinuirano prati koliko se automobil naginje prema van ili spušta prema dolje kada ubrzava, koči ili oštre zavoje. Ako je potrebno, sustav će ispraviti sve probleme koji uključuju pozicioniranje vozila kako bi spriječio da se automobil kotrlja ili na drugi način izgubi kontrolu.

Active Body Control ima tri glavne komponente: senzore vozila, mikroprocesor (ABC kontroler) i hidraulične servomehanizme. Hidraulički servomehanizam je mehanizam koji koristi automatsku povratnu informaciju i hidrauliku za ispravljanje performansi stroja. U osnovi, mikroprocesor dohvaća informacije od senzora, utvrđuje je li automobil u sigurnoj ili nesigurnoj situaciji i usmjerava hidraulične servomehanizme o tome kako ispraviti pozicioniranje automobila.

U sustavu Active Body Control koristi se trinaest senzora. Jedan senzor razine blizu svakog kotača mjeri razinu vožnje. Pet različitih senzora mjeri ubrzanje vozila i brzinu promjene ubrzanja ako je potrebno. Na kraju, četiri hidraulička senzora mjere količinu hidrauličkog tlaka koji je korišten pri kočenju.

Četiri servomehanizma vrše stvarne korekcije. Njihova jedina svrha je ispraviti sve nedostatke u raspodjeli težine ili kutu vozila koji bi mogli dovesti do kotrljanja karoserije vozila. Kada mikroprocesor utvrdi da je automobil izvan položaja, servomehanizmi u djeliću sekunde uravnotežuju pozicioniranje.

Od uspjeha integracije Active Body Control u njihova vozila klase CL, Mercedes-Benz je također integrirao sustav u svoja vozila klase SL (Sport Light) i S (Sedan).