Air Scooter je vrsta ultralakog helikoptera koji proizvodi privatna tvrtka za prodaju potrošačima. Air Scooter jedno je od brojnih ultralakih vozila koja se pripremaju za tržište posljednjih godina, a uvjerljivo je najpoznatije i najpopularnije. Iako su ultralighti prisutni već nekoliko godina, pa čak i kao kompleti, proizvodnja high-end potrošačkih ultralighta relativno je novo tržište.
Ultralighti su se pojavili tijekom 1970-ih i 1980-ih, kada se razvio rastući pokret rekreativnih letača. Ti su ljudi imali želju letjeti bez ulaganja prilično pozamašne količine novca čak ni u najjeftiniji od punih zrakoplova. Kao rezultat toga, različite zrakoplovne vlasti diljem svijeta intervenirale su i razvile minimalne propise kako bi pomogle tim ljudima da mogu letjeti po pristupačnoj cijeni, a da su i dalje na snazi određene razine sigurnosnih provjera. Uglavnom se propisi oko ultralakih vozila tiču i težine i brzine, a ti se brojevi razlikuju od zemlje do zemlje.
Na primjer, u Sjedinjenim Državama ultralaki zrakoplov je znatno lakši nego u bilo kojoj drugoj zemlji, a klasifikacija poznata kao laki sportski zrakoplovi više se pridržava ultralakih definicija drugih zemalja. U Sjedinjenim Državama ultralaka letjelica mora imati manje od 254 funte (115 kg) bez goriva i može primiti samo do pet galona (19L) goriva. Osim toga, ne smije moći ići brže od 64 mph (102 kmh). Ultralighti ne zahtijevaju certifikaciju, niti obuku, ali se smiju letjeti samo tijekom dana iu nenaseljenim područjima.
Air Scooter II, glavnu letjelicu Air Scootera, dizajnirao je Elwood “Woody” Norris, izumitelj koji je zaradio novac alarmima za zamjenu kuka i stereo zvučnicima. Air Scooter II teži gotovo točno 254 funte (115 kg) bez goriva i može ponijeti do 350 funti (159 kg) tereta i putnika. Vozilo je predviđeno za let oko 50 stopa (15 m), iako ima gornju visinu od oko 10,000 3000 stopa (XNUMX m). Air Scooter II je već godinama u odgođenom razvoju, a trenutno nema najavljenog datuma proizvodnje.
Zabilježeno je kašnjenje u proizvodnji kao rezultat proizvodnje alternativnog proizvoda, AeroTwin Engine™. Motor je isti motor koji se koristi u prototipovima Air Scooter II, ali je pakiran samostalno, a ne kao dio kompletnog paketa. Kada Air Scooter II postane dostupan za maloprodaju, procijenjena cijena je oko 50,000 američkih dolara (USD), što ga čini znatno skupljim od ultralaganog koji je sam napravio.
Malo je konkurencije u svijetu unaprijed sastavljenih, vrhunskih ultralakih vozila, a samo jedna tvrtka na svijetu stvarno proizvodi sličan proizvod. Ova tvrtka, Gene Corporation, iz Japana, prodaje GEN H-4, sličan osobni helikopter. GEN-H4 se prodaje u Sjedinjenim Državama preko AceCraft USA, a prodaje se kao komplet za oko 30,000 USD. U ostatku svijeta, ultralake letjelice mogu biti dosta teže nego u Sjedinjenim Državama, a postoje i drugi modeli dostupni za prodaju koji bi se u Sjedinjenim Državama prodavali kao laki sportski zrakoplovi, uključujući Vampire MK1, Ikarus C42 , i Quicksilver MXII.