Turbonator je mali automobilski uređaj koji proizvodi američka tvrtka Turbonator, Inc. Turbonator se reklamira kao nepomični uređaj za generator vrtloga koji dolazi u kompletu s perajima za koje se kaže da poboljšavaju proces izgaranja automobila, što zauzvrat poboljšava plin korištenje i povećava brzinu automobila. Vrtlog koji stvara uređaj stvara vrtložni efekt brzog gorenja u komori za izgaranje što dodatno pročišćava gorivo. U teoriji, to bi trebalo značiti da Turbonator poboljšava širenje plamena i omogućuje vozilu temeljitije izgaranje. Turbonator se prodaje po cijeni od oko 69.95 dolara (USD) u Sjedinjenim Državama.
Tvrtka koja proizvodi Turbonator osnovana je u rujnu 2001. u Land O Lakesu na Floridi. Predsjednica društva je gđa Nicole Marković. Visoke cijene nafte dovele su do toga da Turbonator i proizvodi sličnih dizajna postaju sve popularniji. Uz obećanje dodatne kilometraže na plin i sveobuhvatne uštede goriva, ovi se uređaji smatraju jeftinim i jednostavnim načinom da dragocjeno ulje ide još dalje. Turbonator je posebno atraktivan za početnike jer se lako postavlja i može se brzo i bezbolno ugraditi u usisni prostor automobila pomoću odvijača. Usisno crijevo nalazi se između zračnog filtera i kućišta leptira za gas (okrugla metalna cijev koja kontrolira protok zraka u motoru).
Iako se tvrtka Turbonator hvali da njezin uređaj može poboljšati performanse automobila i potrošnju goriva, izražene su brojne zabrinutosti u vezi stvarne učinkovitosti i sigurnosti uređaja. Doista, Turbonator je posebno zamjeran u publikacijama zaljubljenika u automobilizam i podrazumijeva se da je osam pritužbi podneseno Uredu za bolje poslovanje (BBB). Štoviše, 2005. časopis Popular Mechanics testirao je niz proizvoda koji su slični Turbonatoru kako bi provjerio tvrdnje o takvim uređajima. Testovi su koristili dinamometar za ispitivanje konjskih snaga i momenta kada su vrtložni generatori ugrađeni, a kada ne. Ovi testovi na vrtložnim uređajima sličnim Turbonatoru zaključili su da nisu izmjerena vidljiva poboljšanja ni na konjskim snagama ni na ekonomičnosti goriva. Testeri su također primijetili da većina vozila obično sagorijeva 99 posto goriva i stoga su ti uređaji gotovo beskorisni na modernim vozilima.