HOTAS je akronim za koncept zrakoplovstva Hands On Throttle And Stick. Ovaj koncept uključuje postavljanje što većeg broja često korištenih ili povezanih komandi na polugu gasa i upravljački stup zrakoplova. Ovaj položaj omogućuje aktivaciju periferne kontrole bez potrebe da pilot makne ruke s gasa i upravljačkog stupa ili bočne šipke. Također omogućuje izvođenje ovih radnji bez da pilot mora prekinuti vizualni kontakt s kvadrantom vjetrobranskog stakla. To čini značajnu razliku u jednostavnosti rada tijekom faza visokog opterećenja ili stresa u letu kao što su praćenje cilja, slijetanja, punjenje gorivom tijekom leta ili formiranje zadržavanja.
Izvođenje složenih manevara leta pod pritiskom zahtijeva visoku razinu koncentracije i konstantan niz ulaza za kontrolu snage, koraka i kotrljanja. Uz to, koncept HOTAS ima puno smisla jer drži i ruke pilota i vizualni fokus tamo gdje bi trebali biti – na zadatku koji je pri ruci. Postavljanje dodatnih komandi na poluge gasa i joy stickove nikako nije nova praksa; aktuatori topova postavljeni su na upravljačke kolone boraca u oba svjetska rata. Zrakoplovi nove generacije, međutim, napravili su umjetnički oblik HOTAS-a s ergonomski oblikovanim komandama načičkanim pomoćnim prekidačima i tipkama.
Iako su višenamjenska bočna poluga i poluge gasa F-16 Falcona ili MiG-29 lovca daleko od jednostavnih joy stickova opremljenih prekidačem za šešir na Spitfiresima ili Mustangima prošlih godina, princip ostaje isti. Pomoćne komande postavljene su na kontrolne stupove koji se obično koriste tijekom kontroliranog leta i idealno su povezani s roditeljskom kontrolom. Na primjer, komercijalni mlazni zrakoplovi imaju barem ključ mikrofona, prekidač za isključivanje autopilota i trim prekidače na svakom pilotskom jarmu jer se te funkcije često aktiviraju tijekom ručnih faza leta. Moderni mlazni lovci obično imaju pomoćne komande vezane za potisak postavljene na polugu potiska. Poluge za automatsko aktiviranje gasa i potisak unatrag također se nalaze na kvadrantima gasa komercijalnih mlaznjaka.
HOTAS koncept također nije ograničen na zrakoplove; mnoge druge kontrole vozila naginju multitaskingu. Pogled u kokpit trkaćeg automobila Formule XNUMX otkriva impresivan niz lopatica i gumba na kolu upravljača. Baš kao što je to slučaj u mlaznom lovcu, ova funkcija omogućuje vozačima da mijenjaju brzine bez skidanja ruku ili očiju s volana i ceste ispred sebe. HOTAS je također pronašao svoj put u prosječno obiteljsko vozilo; ozvučenje, putno računalo i tipke za tempomat pojavljuju se na upravljačima mnogih novijih automobila.