Auspuh stražnje osovine uobičajen je na vozilima novijih modela koja imaju nisku visinu vožnje i smanjen razmak od tla. Ova vozila obično imaju prigušivač smješten blizu stražnjeg dijela vozila, često koristeći izlaz prigušivača kao ispušni vrh ili ispušnu cijev, iako je vrlo kratka. Na katalizatore ovih vozila pričvršćene su dugačke, ravne ispušne cijevi koje prolaze ispod podnih ploča vozila, uvučene visoko u šasiju vozila, kako bi se uklonili problemi s razmakom od tla. Stražnji auspuh osovine obično se pričvršćuje na ovu ravnu cijev na ili malo iza stražnje osovine vozila. Osovinski stražnji ispušni sustav obično se sastoji od cijevi kratkog radijusa koji se pričvršćuje na prigušivač i kratke ispušne cijevi.
Često su tvornički prigušivači i ispušni sustavi vrlo restriktivni. To uzrokuje da motor proizvodi manje konjskih snaga jer su ispušni plinovi prisiljeni boriti se kroz restriktivni ispušni sustav kako bi izašli iz motora. Postavljanjem manje restriktivnog ispušnog sustava stražnje osovine za naknadno tržište na vozilo, motor često radi hladnije i proizvodi se više snage. Još jedan ključni čimbenik u odluci o ugradnji stražnjeg ispuha osovine je primjetna tutnjava ispuha koju sustav proizvodi. Kvalitetan stražnji auspuh osovine ne samo da može povećati performanse – sustavi obično uključuju polirane kromirane ili nehrđajuće nastavke za ispuh koji dodaju vizualnu privlačnost vozilu.
Veliki izbor stražnjih osovinskih ispušnih sustava vrlo je jednostavan za korištenje, omogućujući vlasniku vozila da dovrši instalaciju na prilazu u roku od nekoliko sati. Kvaliteta sustava je obično puno bolja od originalnog paketa opreme vozila. Sustavi naknadnog tržišta obično koriste zavoje trna kako bi stvorili mnogo glatkiji protok plinova, kao i poboljšali i produžili životni vijek proizvoda ograničavanjem područja na kojima se hrđa može početi stvarati u glatkim zavojima. Cijevi originalne opreme obično su savijene s velikim štipaljkama i naborima koji skupljaju sol i krhotine, stvarajući područja sklona hrđi.
Mnogi proizvođači stražnjih osovinskih ispušnih sustava nude doživotna jamstva na proizvode. Smjesa protiv zagrijavanja trebala bi se staviti na cijevi gdje se preklapaju originalni ispušni i naknadni dijelovi kako bi se spriječila oksidacija i stvaranje korozije između dva različita metala. Mnogi proizvođači stražnjih osovina također preporučuju korištenje samo nehrđajućeg montažnog okova.