Toranjski kran je dio opreme koji se koristi za premještanje ili transport velikih objekata. To je stacionarni uređaj, što znači da se baza dizalice pomiče. Veliki, fiksni toranj podržava horizontalnu gredu, ili krak, koji se nalazi na vrhu tornja i tvori neravno slovo “T”. Toranjska dizalica se često koristi u građevinskoj industriji za postavljanje čeličnih greda i drugih velikih građevinskih komponenti. Također se može koristiti u brodarstvu ili transportnoj industriji za utovar i istovar velikih teretnih brodova.
Baza toranjskog krana nalazi se na betonskoj podlozi, čija debljina može varirati ovisno o visini i težini dizalice. Veliki sidreni vijci koriste se za pričvršćivanje baze tornja na beton, a također se mogu protezati nekoliko stopa u tlo. To drži toranj sigurno poduprtim kako bi se smanjio rizik od urušavanja.
Vertikalni toranj proteže se desetke stopa u zrak, a flomaster leži na vrhu. Duži dio kraka ima kabele pričvršćene za pomicanje ili pozicioniranje objekata ispod, dok se kraći dio kraka proteže od ovih kabela i služi kao protuuteg. Dodatni protuutezi izrađeni od betona ili čelika mogu se objesiti na kraći dio kraka radi podešavanja ravnoteže dizalice.
Vozilo operatera se obično nalazi na mjestu gdje se krilo spaja s tornjem. Operater toranjskog krana sjedi u ovom automobilu i koristi niz kontrola za zamahivanje kraka i pomicanje predmeta. Pojedinac na tlu ili unutar zgrade nadzire proces pričvršćivanja predmeta na sajle toranjske dizalice. Ova osoba je poznata kao rigger i koristi radio ili ručne signale za komunikaciju s operaterom dizalice.
Postoje dvije osnovne vrste toranjskih dizalica, a općenito se kategoriziraju na temelju načina na koji su izrađene. Standardna toranjska dizalica sastavlja se pomoću manje dopunske dizalice. Samopodižuća toranjska dizalica sadrži hidrauličku bazu koja tjera dijelove tornja do određene visine. Sekundarna dizalica koristi se za pričvršćivanje kraka prije nego što se hidraulički mehanizam aktivira.
Toranj dizalice se često iznajmljuju ili iznajmljuju za vrijeme trajanja projekta. Poznati su po visokoj cijeni, ali i po velikom broju sigurnosnih mjera potrebnih za sprječavanje kolapsa ili ozljeda. U vrlo visokim ili složenim zgradama, toranj dizalice može se ostaviti na mjestu, gdje postaje stalni dio zgrade. To omogućuje graditeljima da uspješno završe projekt bez rizika od štete uzrokovane pokušajem uklanjanja dizalice s gotove zgrade.