Automobilski motori su složeni dijelovi strojeva s bezbrojnim pokretnim dijelovima koji olakšavaju izgaranje, što osigurava snagu kojom se vozilo kreće. Dva važna dijela ove slagalice su usisni i ispušni razvodnik. Usisni razvodnik je cijev (ili cijevi) koja dovodi smjesu goriva i zraka u cilindar u kojem se odvija izgaranje. Ispušni razvodnik skuplja ispušne plinove iz cilindara, premješta ih u jednu cijev i šalje prema ispušnom sustavu. Oba sustava poboljšavaju učinkovitost motora i izlaznu snagu.
Usisne grane su obično izrađene od aluminija ili lijevanog željeza jer su ti materijali otporni na visoku toplinu. U novije vrijeme, kompozitni materijali su korišteni za proizvodnju usisnih razvodnika. Svrha usisnog razvodnika je osigurati ispravnu smjesu goriva i zraka u cilindre, što zauzvrat potiče bolju učinkovitost motora i još veću snagu. Budući da usisni razdjelnici stvaraju vakuum – to jest, tlak zraka unutar razvodnika je mnogo niži od tla u zemljinoj atmosferi izvan – može se koristiti za napajanje drugih elemenata motora ili vanjskih jedinica kao što su servo upravljač ili jedinice brisača vjetrobrana .
Ispušni razdjelnici služe gotovo suprotnoj funkciji od usisnih razvodnika. Ispušni kolektori skupljaju ispuh i istiskuju ga iz motora spajajući se na ispušnu cijev. Obično se izrađuju od nehrđajućeg čelika ili lijevanog željeza radi čvrstoće i otpornosti na toplinu, ali se kompozitni materijali također mogu koristiti za izradu ispušnih kolektora. Keramika je bila popularan izbor, iako keramika može pucati pod ekstremno visokim temperaturama.
Ispušni kolektori se sastoje od dva dijela: kolektora i kolektora. Broj zaglavlja ovisi o broju cilindara u motoru; jedan kolektor spojit će se na jedan cilindar radi prikupljanja ispušnih plinova, tako da će u 8-cilindričnom motoru biti osam zaglavlja. Zaglavlja se spajaju na jednu cijev zvanu kolektor, koji vodi ispušni plin kroz ispušni sustav. Neće svi automobili imati kolektore; ovo je neuobičajeno, osim na vozilima s performansama poput trkaćih automobila ili izložbenih automobila. Ispušni zaglavci pomažu maksimiziranju učinkovitosti motora i mogu pomoći da motor dobije dodatnu snagu.
Najčešći tip kvara razdjelnika događa se kada toplina u bilo kojem od razdjelnika uzrokuje pucanje. Nije rijetkost čuti za napuknute razdjelnike ili napuknute glave; kada se to dogodi jedina opcija za popravak je zamjena oštećenog dijela, što može biti skup i dugotrajan popravak.