Rupa na udaru ili rupa je kvar na kolniku uzrokovan okolišnim čimbenicima kao što su led, vrućina i kiša. Prirodne sile izjedaju kolnik stvarajući niz pukotina. Kako pukotine počnu rasti sve dublje, komadi kolničkog materijala se odvajaju i izvlače ih kotači vozila u prolazu. Nastala rupa na površini ceste poznata je kao udarna rupa: ako pređe granice kolnika i počne erodirati prljavštinu ispod, poznata je kao vrtača.
Podrijetlo pojma “rupa” vjerojatno je povezano s karakterističnim oblikom, koji je otprilike kružni i sličan loncu. Geolozi također koriste termin za prirodne procese erozije na stijenama i u rijekama koje tvore bazene. Također se koristi u nekim dijelovima zapadnih Sjedinjenih Američkih Država za opisivanje prljavštine ili blata koje koriste goveda i svinje. Sva značenja riječi su jasno povezana, jer sva opisuju jame ili rupe na površini.
Rupa je prirodna posljedica okolišnih uvjeta, posebno u sjevernim područjima gdje se kolnik smrzava. Kada se cesta smrzne, širi se, što će uzrokovati pukotine. Ekstremne vrućine također mogu narušiti kvalitetu kolnika. U kombinaciji s velikim habanjem velikog broja vozila, rupa se može stvoriti vrlo brzo. Ako pada kiša, rast udarne rupe će se ubrzati, jer će voda izjedati dno i strane rupe.
Rupe na udaru negativno utječu na uvjete vožnje, jer čine cestu grubljom i neravnijom. Kako se komadi kolnika izvlače, rupa će rasti sve veća i dublja i može se brzo proširiti po cijeloj cesti ako se brzo ne riješi. Iz tog razloga, ekipe na cestama redovito pregledavaju cestu kako bi pratile znakove rupa i zaustavile njihov rast ako se otkriju.
Cestovne ekipe popravljaju rupu od lonca tako da je napune zamjenskim kolničkim materijalom. Hladne krpe se koriste za male rupe u slabo prometnim područjima jer se mogu brzo nanijeti. Vrući asfalt se koristi u područjima s velikom prometom ili na velikim udarnim rupama, jer će se puno učinkovitije držati. Ako je cesta puna rupa, možda će je trebati obnoviti. Obnova kolnika uključuje skidanje gornjih slojeva asfalta, hrapavost donjih slojeva i nanošenje nove gornje površine kolnika.