Disk spojka koristi se u ručnom mjenjaču vozila i nalazi se između zamašnjaka i potisne ploče. U nekim aplikacijama visokih performansi, spojka s više diskova koristi se kako bi se bolje iskoristile velike količine konjskih snaga i zakretnog momenta koje proizvodi motor. Ovaj uređaj može se sastojati od organskih materijala, spojeva metala i željeza, pa čak i od kevlara u primjenama visokih performansi.
Mnogi čimbenici ulaze u određivanje ispravnog disk kvačila postavljenog daleko od vozila, uključujući veličinu motora i izlaznu snagu, težinu vozila, korištenje vozila, pa čak i veličinu guma. Svaki put kada se novi stavi u vozilo, njegov zamašnjak treba ponovno postaviti na površinu. Svrha ponovnog oblaganja zamašnjaka nije samo osigurati da postoji ravna i glatka površina na kojoj će novi disk spojke raditi, već i osigurati da na zamašnjaku budu svježe oznake stroja koje pomažu novom disku pri ravnomjernom trošenju.
Kod primjene višestrukih diskova spojke često je potrebno zamijeniti čelične diskove koji se kreću između diskova spojke. Ovi čelični diskovi često izgore i izobliče se od velike topline koju stvara proklizavanje spojke. Potisnu ploču također treba promijeniti ili obraditi prilikom ugradnje novog sklopa disk spojke. Mnoge tlačne ploče visokih performansi imaju mogućnost podešavanja načina na koji ploča zahvaća disk. Na cestovnim vozilima, tlačna ploča je samo pričvršćena vijcima bez potrebe za podešavanjem.
Na uličnom pogonu spojke, spojka je opremljena oprugama oko perimetra diska. Ove opruge dopuštaju disku da apsorbira dio udaraca otpuštanja spojke, čime se smanjuje ili eliminira klepetanje spojke. Cvrčanje spojke je snažno podrhtavanje za koje se zna da lomi zglobove pogonske osovine, nosače motora i mjenjača, a čak je uzrokovalo pucanje i lomljenje vjetrobranskih stakla u ekstremnim slučajevima.
U vozilima visokih performansi, samo za utrke, sklopovi disk spojke nemaju opruge i sastoje se od čvrste čelične ploče. To omogućuje da se spojka učvrsti mnogo čvršće i s manje proklizavanja. Uklanjanje klizanja spojke dovodi do toga da se vozilo kreće naprijed djelić sekunde prije. U aplikacijama za utrke, sekunde se zbrajaju, a čak i djelić sekunde može biti razlika između pobjede ili gubitka u utrci. Disk spojka je jedna od najvažnijih karika između motora i pogonske linije.