Bregasto vratilo iznad glave ili bregasto vratilo je dio motora vozila odgovoran za otvaranje i zatvaranje ventila koji omogućuju da smjesa zraka/goriva uđe u komoru za izgaranje motora i izađe iz ispuha. Bregasto vratilo iznad glave nalazi se u glavi motora motora umjesto u bloku cilindra, kao kod bregaste osovine u bloku. Bregastost iznad glave popularna je zbog povećanja performansi motora automobila u usporedbi s drugim rasporedima bregastih osovina, kao što je bregasta osovina u bloku. Dvije glavne vrste uključuju jednostruko bregasto vratilo iznad glave i dvostruko bregasto vratilo iznad glave. Kada su prisutne dvostruke bregaste osovine, jedna kontrolira usisne ventile, dok druga kontrolira ispušne ventile.
Motori s unutarnjim izgaranjem, najčešći tip koji se nalazi u automobilima, izvode četverotaktni ciklus. Na usisu, bregasto vratilo gura usisni ventil kako bi ga otvorio i omogućio zraku i gorivu da uđu u komoru za izgaranje. Komora zatim komprimira smjesu i, nakon što se svjećica upali, dolazi do izgaranja. U posljednjem taktu, bregasto vratilo otvara drugi ventil kako bi ispuh mogao napustiti komoru.
Jedan bregast iznad glave kontrolira i usisne i ispušne ventile. I dalje se otvaraju u različito vrijeme, ali za kontrolu procesa potrebna je samo jedna bregasta osovina. U motoru u obliku slova V, koji sadrži dva stupca cilindara koji se spajaju u V, potrebna je jedna bregasta osovina za svaku stranu. Aranžman je još uvijek jedan bregasti dio iznad glave, ali tehnički se za motor koriste dvije bregaste osovine.
Kod dvostrukog ili dvostrukog bregastog brega, jedno bregasto vratilo upravlja usisnim ventilima, a drugo, zasebno bregasto vratilo upravlja ispušnim ventilima. Motoru u obliku slova V opet će trebati dva brega za svaku stranu kako bi mogao raditi. Iako motor ima ukupno četiri bregasta vratila, još uvijek se smatra dvostrukim bregastim osovinom. Ovaj tip se obično nalazi u vozilima visokih performansi jer omogućuje više ventila, a time i više snage.
Bregaste osovine mogu aktivirati ventile na više načina. Čvorovi, ili izbočine, na bregastom vratilu guraju klackalicu koja zauzvrat gura ventil. Kada se bregasto vratilo okreće tako da se čvor više ne gura o klackalicu, ono pada unatrag i opruga zatvara ventil. Pokretne ruke su manje i omogućuju da bregasto vratilo djeluje izravno na njih. U motorima bez bregastih osovina, bregasto vratilo mora djelovati s veće udaljenosti pomoću duge, ravne šipke poznate kao potisnica.