Mjerač goriva je uređaj unutar automobila ili drugog vozila koji mjeri količinu goriva koja je još u vozilu. Ovaj tip sustava može se koristiti za mjerenje količine benzina ili neke druge vrste tekućine. Obično će se sastojati od senzorske jedinice ili jedinice za slanje koja mjeri količinu stvarno preostalog goriva i mjerača ili indikatora koji prenosi te informacije izvan spremnika goriva. Mjerač goriva može se dizajnirati na više različitih načina, a mnogi mjerači imaju nekoliko nedostataka zbog kojih očitanja mogu biti manje nego točna.
Također se naziva mjerač plina, mjerač goriva se obično koristi za prenošenje informacija o skladištenju goriva osobi koja upravlja vozilom ili koristi spremnik za skladištenje. Za automobil, ovaj mjerač se obično sastoji od dva dijela koji rade zajedno na mjerenju količine goriva i prenose ovo mjerenje vozaču. Dva dijela mjerača goriva su senzor ili jedinica za slanje i indikator ili mjerač.
Senzorna jedinica je dio mjerača goriva koji se nalazi unutar ili spojen na stvarni spremnik goriva na vozilu. Na automobilu, na primjer, senzorska jedinica sastojat će se od plovka unutar spremnika za gorivo, koji je spojen na metalnu šipku koja vodi do malog električnog kruga. Plovak se podiže ili spušta ovisno o količini benzina u spremniku goriva.
Kako se plovak pomiče, ruka na koju je spojen pomiče brisač koji je spojen na otpornik u tom električnom krugu. Kada je spremnik pun i plovak je na vrhu, otpornik se pomiče na jednu stranu kruga i velika količina struje može proći kroz njega. Kako se spremnik prazni i plovak spušta, brisač se pomiče u krugu, otpor se povećava, a struja se smanjuje.
S druge strane mjerača goriva nalazi se indikator ili mjerač koji vozaču automobila prikazuje informacije o razinama goriva. To se može sastojati od bimetalne trake ili mikroprocesora spojenog na krug u senzorskoj jedinici. Kako se otpor mijenja u krugu, struja se povećava ili smanjuje, a bimetalna traka će se saviti ili izravnati ovisno o promjenama struje koje povećavaju ili smanjuju temperaturu trake. Kako traka mijenja oblik, fizički će pomicati iglu na zaslonu goriva, reljeirajući da je spremnik goriva prazan, pun ili neka količina između. Mikroprocesor je u stanju obraditi promjene struje, a zatim šalje signal mehanizmu koji pomiče iglu na sličan način.
Dizajn mjerača goriva, međutim, stvara određeni potencijal za pogreške u preciznom mjerenju goriva. Na primjer, plovak u spremniku za gorivo može doseći vrh spremnika i neće se spustiti dok gorivo ne padne ispod dna plovka. Zbog toga će mnogi mjerači goriva očitati puni nakon što se potroši nešto goriva jer se plovak nije počeo spuštati. Kada plovak dosegne dno, prikazat će se da je spremnik prazan, čak i ako je u spremniku još uvijek preostala značajna količina goriva. Oblik spremnika goriva također može utjecati na točnost mjerača goriva, budući da neravni oblici možda neće imati lako izmjeriti volumen.