Kočnica u nuždi, koja se obično naziva e-kočnica ili parkirna kočnica, specijalizirani je neovisni kočni sustav koji vozač može koristiti u nuždi. Također se koristi kao parkirna kočnica kako bi se spriječilo prevrtanje automobila kada je zaustavljen i isključen, jer je to čisto mehanički sustav, a ne hidraulični. Važan je dio sigurnosnih sustava za motorno vozilo i može napraviti značajnu razliku u nekim izvanrednim situacijama.
Postavljanje kočnice u nuždi je jednostavno; kabel se spaja na kočioni mehanizam na stražnjim kotačima i pričvršćuje se na polugu u blizini vozačevog sjedala koju on ili ona može povući da aktivira kočnicu u nuždi. Kako se poluga pomiče unatrag, sajla se zateže, postavlja kočnicu, a poluga se ne može otpustiti sve dok se ne pritisne gumb na poluzi ili se ne okrene, ovisno o tome kako je kočnica postavljena. Najčešći tip u putničkim vozilima je poluga smještena između vozačevog i suvozačevog sjedala, koju može primijeniti bilo koja strana, što je vrlo korisno ako je vozač nesposoban. Neki automobili imaju ručicu koja se nalazi ispod kontrolne ploče koja se mora povući i okrenuti, dok druga vozila koriste zasebnu papučicu koja je viša od ostalih pedala i isključena sa strane.
U automobilu s bubanj kočnicama, kabel kočnice u nuždi obično se spaja izravno na stražnje kočnice zajedno s hidrauličkom linijom za konvencionalni kočni sustav. Mnogi automobili s disk kočnicama imaju zasebnu bubanj kočnicu koja služi kao kočnica u nuždi. U nekim slučajevima, automobili s disk kočnicama pričvršćuju vod za kočenje u nuždi na vijak koji može izvršiti pritisak na klip disk kočnice, uzrokujući zaustavljanje automobila.
Preporuča se da vozači pri parkiranju podese kočnicu za slučaj nužde kako bi spriječili bijeg, bez obzira na to koliko je parkirno mjesto strmo, zajedno s postavljanjem automobila u najniži stupanj prijenosa ili korištenjem postavke „Parkiranje“ na automatskom mjenjaču. Ako automobil iskoči u brzinu dok je parkiran, može se otkotrljati i napraviti ozbiljnu štetu. Ako vozač parkira na brdu okrenut prema gore i postoji rubnik, vozač također treba obuzdati svoje kotače tako da ih okrene tako da budu okrenuti prema ulici. Ako kočnica za nuždu pokvari, automobil će se otkotrljati natrag u rubnik i zaustaviti se. Ako nema rubnika, vozač treba okrenuti kotače na stranu ceste kako bi se automobil otkotrljao s ceste. Ako parkirate na strmoj nizbrdici, kotači trebaju biti okrenuti prema strani ceste ili rubniku.