Postoje dvije različite vrste prikolica za pontonske čamce koje se koriste za prijevoz pontonskih čamaca do i iz vode. Najstariji i najčešći tip je uski stil prikolica za pontonske čamce koji podupiru palubu. Ovaj dizajn postavlja ponton preko okvira prikolice dok se pontonski palubi vozi na podstavljenim tračnicama. Ova vrsta prikolice ima prednosti i nedostatke, a ovaj dizajn je najpopularniji kada je udaljenost prikolice kratka. Najnoviji i najstabilniji dizajn prikolica za pontonske čamce je stil kolijevke koji omogućuje da pontoni sjede u malim kolijevkama koje se protežu cijelom dužinom prikolice, pružajući vrlo stabilnu platformu za prikolicu na velike udaljenosti.
Pontonski čamci su vrlo popularni na jezerima i rijekama za ribolov, zabavu i uživanje u ležernim krstarenjima. Kad jednom uđu u vodu, većina pontonskih čamaca ostaje tamo do kraja sezone plovidbe kada se pohranjuju tijekom izvansezonskih mjeseci. Tada se koristi većina prikolica za pontonske čamce. Velika je potreba i za prikolicama za pontonske čamce kada vlasnik čamca ne živi na vodi. To zahtijeva da se čamac prikoči do i od vode za svaki izlet čamcem.
Najraniji dizajn korišten u izgradnji prikolica za pontonske čamce koristio je stil prikolice u obliku potpore na palubi. Prikolice za pontonske čamce bile su vrlo uskog dizajna, koristile su dvije povezane grede koje su se vozile na gume i kotače ugrađene u brod. Prikolica je postavljena u vodu na rampi za čamce, a ponton je dovezen na prikolicu, prešavši dvije grede i držeći ih u sredini ispod palube čamca. Kako je prikolica izvučena iz vode, čamac je ostao na tračnicama i stoga se mogao transportirati. Problem s ovim dizajnom je u tome što je prikolica vrlo uska i pontonski čamac će se povremeno prevrnuti pri prelasku u oštar kut.
Moderniji dizajn prikolica za pontonske čamce koristi široku prikolicu koja nosi pontonski čamac ispod svakog pontona umjesto ispod palube. Prikolica ima dva sklopa nalik na kolijevku koji se uklapaju ispod pontona, pružajući širi i stabilniji položaj tijekom putovanja. Kolijeve su obično prekrivene tepihom kako bi se zaštitili od oštećenja aluminijskih ili kompozitnih pontona koji se nalaze na većini pontonskih brodova. Tepih postaje vrlo sklizak kada se namoči u vodu i omogućuje pontonu da lako sklizne na mjesto na prikolici kada se uvuče u vodu.