Tekućina kvačila je viskozno ulje koje se koristi za rad spojke u automobilu ili drugom vozilu s ručnim mjenjačem. Tekućina se ulijeva u spremnik ili jedinicu zvanu glavni cilindar, koji pumpa tekućinu kroz sklop spojke. Ovaj je sklop odgovoran za pomicanje kvačila tijekom rada mjenjača. Ova tekućina se može koristiti u automobilima, kamionima, motociklima, teškim strojevima i bilo kojem drugom vozilu koje zahtijeva prebacivanje između stupnjeva prijenosa u mjenjaču.
Mnogi ljudi vjeruju da je tekućina spojke vlastita posebno dizajnirana tekućina koja je namijenjena isključivo za korištenje u sustavima spojke, ali to nije slučaj. Gotovo uvijek se radi o tekućini za kočnice koja se koristi u drugom kontekstu. Kočna tekućina se mjeri na temelju njezine toplinske tolerancije; raspon se obično mjeri na skali od 2-5. Ministarstvo prometa (DOT) je odgovorno za sustav ocjenjivanja u većini Sjeverne Amerike, pa se tekućina za kočnice i tekućina kvačila mjere kao DOT 2, DOT 3, DOT 4 i DOT 5 u tim zemljama. Tekućina kvačila često ima ocjenu DOT 3 ili DOT 4, budući da ne zahtijeva posebno visoku toleranciju topline. Slični mjerni sustavi se koriste u drugim zemljama za mjerenje iste tolerancije topline.
Tekućina kvačila je gušća od vode, što je čini idealnim izborom za hidraulične sustave koji se za pravilan rad oslanjaju na pritisak. Kada je papučica spojke pritisnuta, ona stvara pritisak tekućine u glavnom cilindru, što zauzvrat gura tekućinu prema podređenom cilindru montiranom u ili blizu mjenjača. Slave je tada pod tlakom, čime se pomiču komponente unutar mjenjača koje je potrebno pomaknuti kako bi se došlo do učinkovitog prebacivanja. Kada se papučica spojke otpusti, sustav je pod tlakom, čime se dovršava proces mijenjanja stupnjeva prijenosa.
Ako bilo koja komponenta unutar sustava spojke pokvari, prebacivanje može biti teško ili nemoguće. Vjerojatno će tekućina spojke iscuriti iz sustava, dopuštajući zraku da uđe u sustav i negativno utječe na rad spojke. Komponente će se morati popraviti ili zamijeniti kako bi spojka ponovno ispravno radila. Tekućina u sustavu također će se morati povremeno isprati i zamijeniti, osobito ako je sustav na neki način ugrožen tijekom rada. Nakupljanje prljavštine ili pijeska može utjecati na performanse kvačila, a svaki put kada se iz bilo kojeg razloga dopusti ulazak zraka u sustav, bit će potrebno odzračivanje. To je osobito istinito kada je instaliran novi sustav spojke; cijeli sustav morat će se odzračiti kako bi se osiguralo da u tekućini nema zraka.