Brojač kilometara prati udaljenost prijeđenu automobilom, kamionom ili drugim vozilom i nalazi se na nadzornoj ploči. Motocikli imaju jedan fiksiran na dnu upravljača, u kontrolnoj ploči ili na vrhu spremnika za plin. Može biti mehanički ili digitalni.
Mehanički mjerač kilometara u osnovi se sastoji od niza zupčanika s brojevima na svakom rubu. Zupčanici se okreću u skladu s rotacijom kotača preko sajle i pogonskog mehanizma. Mehanički dijelovi su skriveni od pogleda kroz kućište s prozorom koje otkriva samo jedan red brojeva, koji prikazuje trenutnu kilometražu. To se može vidjeti na licu brzinomjera. Ovisno o starosti vozila, mehanički mjerač kilometara može imati maksimalan broj od 99,999 milja, nakon čega se prevrće i počinje ponovno brojati od 00000 milja.
Suvremeni elektronički ili digitalni mjerač kilometara prati kilometražu pomoću računalnog čipa. Očitavanje se digitalno prikazuje, a kilometraža je pohranjena u glavnom upravljačkom modulu motora. Proizvođači su se nadali da bi elektronička verzija mogla spriječiti prijevaru, ali to nije bio slučaj.
Preprodajna vrijednost vozila velikim dijelom se temelji na kilometraži. Uz sve ostalo jednako, što vozilo ima manje kilometara, to je veća vrijednost preprodaje. Prijevara brojača kilometara, ili mjerenje takta, uključuje ručno podešavanje očitanja kako bi se lažno smanjila kilometraža i povećala vrijednost automobila.
Označavanje mehaničkog brojača kilometara prilično je jednostavan zadatak. Nepoštene privatne stranke i neetički prodavači mogu ukloniti uređaj, ručno okrenuti zupčanike kako bi prikazali željenu kilometražu, a zatim ponovno instalirati uređaj. Nevini kupci mogu platiti stotine ili čak tisuće dolara više od stvarne vrijednosti automobila, često otkrivajući prijevaru prekasno.
Automobilska industrija je očekivala da će digitalni ili elektronički mjerač kilometara značajno smanjiti prijevaru. Međutim, alati potrebni za legalnu kalibraciju digitalnih mjerača kilometara u legitimne svrhe lako su dostupni na mreži i izvan njih. Poznato je da se ovi alati koriste za vraćanje digitalnih uređaja. Stručnjaci tvrde da je to zapravo lakše nego vratiti mehaničku.
Kako biste se zaštitili od prijevare brojača kilometara, usporedite kilometražu na vozilu s naslovom. Svaki put kada vozilo promijeni vlasnika, kilometraža mora biti navedena u naslovu. Ako je vozilo novije, s 20,000 milja ili manje na brojaču kilometara, i dalje bi trebalo imati originalne gume. Kod starijih automobila s malim kilometrima provjerite istrošenost papučica gasa, kočnice i spojke. Zatražite evidenciju o održavanju i/ili evidenciju o provjeri smoga i zabilježite kilometražu.
Ako razmišljate o automobilu s mehaničkim mjeračem kilometara, brojevi bi se trebali ravnomjerno poredati. Ako su iskrivljeni ili se vidljivo pomiču kada pritisnete crticu ili lice očitanja, stručnjaci savjetuju da se udaljite.
Konačno, upotrijebite tvrtku kao što je CarFax ili AutoCheck za primanje izvješća o vozilu koristeći identifikacijski broj vozila (VIN). Ova izvješća ne samo da potvrđuju očitanja kilometraže, već će navesti nesreće, poplave ili druge prijavljene nezgode koje su zadesile vozilo.