Terminali akumulatora nalaze se na kraju kabela akumulatora automobila. Povezuju se s pozitivnim i negativnim stupovima akumulatora i osiguravaju napajanje električnom sustavu vozila. Velika većina terminala baterije izrađena je od olova; međutim, mnoga nova vozila sada koriste čelične krajeve terminala. Jedino relevantno održavanje koje je potrebno za terminale baterije je povremeno uklanjanje s nosača baterije i čišćenje žičanom četkom kako bi se uklonila oksidacija.
Olovo je vrlo dobar vodič za električnu energiju i kao takvo se desetljećima koristi za proizvodnju terminala akumulatora. Mekana, savitljiva priroda olova čini ga savršenim materijalom za izradu terminala akumulatora zbog ponovnog otvaranja i stegnutog zatvaranja terminala izdrže dok se skidaju i stavljaju na bateriju. Smanjenje upotrebe olova zbog njegovog uočenog negativnog utjecaja na okoliš u svijetu dovelo je do upotrebe čelika u proizvodnji terminala za baterije. Čelični terminali su se pokazali učinkovitima u provođenju električne energije potrebne za rad automobila.
Nedostatak u korištenju čeličnih terminala baterije je taj što čelik oksidira mnogo brže od olovnih terminala. To ostavlja mrvičasto zeleni prah na stupu baterije koji zahtijeva često čišćenje. Oksidacija ne šteti bateriji, ali stvara problem za terminale. Mnogo je vjerojatnije da će se čelik otopiti oksidacijom i ostaviti električni sustav vozila onemogućenim bez prethodne najave. Čišćenje terminala žičanom četkom u intervalima izmjene ulja spriječit će da ova korozivna oksidacija postane problem.
U pokušaju da se odvrati od korozije na terminalu akumulatora, mnogi vlasnici vozila nanose dielektričnu mast na stub akumulatora kao i na terminale. Mast omogućuje protok električne energije da se kreće kroz spoj bez prekida, kao i zaustavlja stvaranje korozivnih elemenata. Ovu masnoću treba obrisati i svakih šest mjeseci ponovno nanijeti novi sloj. Čišćenje stare masti sprječava da prljavština i krhotine postanu opasnost za bateriju dok se skuplja u masti.
Često, ono što se predstavlja kao problem s baterijom nije ništa više od prljavih terminala baterije. Propust u čišćenju i održavanju električnog sustava bilo kojeg automobila može dovesti do teškog pokretanja motora. Prljavi i kontaminirani terminali ometaju protok električne energije. To se odnosi na dolazni naboj kao i na izlazni električni naboj. Prije promjene alternatora ili baterije, dobra je praksa da pojedinci prvo očiste terminale akumulatora, a zatim ponovno provjere sustav.