Gaskolator je kombinacija filtera i uređaja za hvatanje vode postavljenih u liniji s dovodom goriva u lakim zrakoplovima. Primarna funkcija gascolatora je izolacija i uklanjanje svake vode koja se nakuplja u sustavu goriva zrakoplova. U tu svrhu, uređaji se nalaze na najnižoj točki u sustavu goriva i opremljeni su odvodnom slavinom kroz koju se voda ispušta iz goriva. Gaskolator također služi kao standardni inline filter goriva i opremljen je unutarnjom mrežastom pregradom za hvatanje bilo kakvog suspendiranog taloga. Gaskolatori su kritični dijelovi svakog sustava lakih zrakoplova i treba ih redovito provjeravati kako bi se uklonila akumulirana vlaga jer je onečišćenje vodom čest uzrok kvara letačkog motora.
Onečišćenje vodom u zrakoplovnom gorivu velika je briga posebno za operatere zrakoplova s lakim klipnim motorima. Voda u zrakoplovnom gorivu prekida pravilno širenje plamena s posljedičnim djelomičnim ili potpunim gubitkom snage i redovit je uzrok kvara motora tijekom leta. Većina lakih zrakoplova ima ispusne slavine na svojim spremnicima za gorivo koje se mogu koristiti za uklanjanje nakupljene vode, ali to nije uvijek potpuno učinkovito. Voda je teža od goriva i uvijek će se skupljati na najnižoj točki u sustavu goriva. To čini neke dizajne zrakoplova osjetljivim na skupljanje vode u cijevima za gorivo, kao i u spremnicima.
Spremnici goriva u većini lakih aviona smješteni su u krilima; u dizajnu visokih krila kao što je Cessna 172/182, spremnici su prilično udaljeni iznad ostatka sustava goriva. To znači da se voda u sustavu nastoji skupljati u cijevima za gorivo ispod spremnika, čineći tako odvode iz spremnika neučinkovitima za uklanjanje sve vlage. Gaskolator je namijenjen za rješavanje ovog problema predstavljanjem kombinacije hvatača vode i točke odvoda u vodovima za gorivo. To se postiže postavljanjem plinskog kolektora u seriju s vodovima za gorivo na najnižoj mogućoj točki i na mjestu gdje im se može lako pristupiti za odvod zarobljene vode.
Gaskolatori se obično sastoje od armature u obliku zdjele s ulaznim i izlaznim nastavcima na vrhu tijela i odvodne slavine na dnu posude. Uobičajeni materijali koji se koriste u konstrukciji gascolatora uključuju mjed i aluminij klase zrakoplova; neki dizajni sadrže izolacijski materijal oko tijela uređaja. Uređaji općenito također sadrže unutarnji filterski element koji se sastoji od mrežastog diska koji djeluje kao dodatni filter za uklanjanje krutog taloga iz goriva. Kao i kod svih inline filtera, važno je redovito provjeravati elemente i mijenjati ih gdje je potrebno kako bi se spriječio gubitak performansi.
Postavljanje gascolatora je također važno. Dobra je praksa pokušati držati jedinicu što dalje od komponenti motora i ispušnih razvodnika. Iako neki primjeri imaju izolaciju ili toplinski štit, izlaganje pretjerano visokim temperaturama može uzrokovati isparavanje goriva u gascolatoru, što uzrokuje blokadu pare u cijevima za gorivo. Jedinice bi također trebale biti postavljene tamo gdje su lako dostupne kako bi se olakšao pristup provjerama prije leta.