Vakuumski solenoid za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) je električno kontrolirani vakuumski prekidač. To je sastavni dio sustava recirkulacije ispušnih plinova koji se nalazi na motornim vozilima koja su opremljena kontrolama emisije ispušnih plinova. Ovaj sustav šalje dio ispušnih plinova motora iz ispušnog razvodnika vozila natrag u njegov usisni razvodnik, što pomaže u smanjenju temperature cilindra s izgaranjem i omogućuje da se vrijeme paljenja unaprijedi. Napredovanje točke paljenja povećava duljinu ciklusa izgaranja, što pomaže smanjiti količinu dušikovih oksida i neizgorjelih ugljikovodika koje motor proizvodi bez stvaranja predpaljenja ili detonacije motora.
Sustav recirkulacije ispušnih plinova dizajniran je za rad pri normalnim radnim temperaturama motora i pri brzinama od 2,000 okretaja u minuti ili više. Kako bi se osiguralo da se EGR ventil otvara samo pod određenim uvjetima, EGR vakuumski solenoid se koristi za otvaranje i zatvaranje vakuumskog voda do EGR ventila. Neki EGR sustavi koriste modulirajući vakuumski solenoid za podešavanje položaja EGR ventila tijekom različitih radnih uvjeta, a drugi koriste jednostavan prekidač za uključivanje/isključivanje.
EGR vakuumski solenoidi koriste se na različite načine od strane različitih proizvođača vozila. Neki sustavi koriste niz senzora za izravnu kontrolu solenoida. Novija vozila koriste upravljački modul motora (ECM) za nadzor senzora motora i kontrolu različitih performansi i sustava kontrole ispušnih plinova.
Modulirajući EGR vakuumski solenoid radi na sličan način kao kod dimmera svjetiljke u kućanstvu. ECM prati promjenjive uvjete motora i prilagođava veličinu otvora EGR ventila slanjem naponskih impulsa različitog trajanja na solenoid. Što je dulje trajanje pulsa, ventil se dalje otvara. Neki su proizvođači u potpunosti eliminirali komponentu, odlučivši dopustiti ECM-u da izravno kontrolira EGR ventil pomoću ugrađenog električnog solenoida.