Dvostruki rep je zrakoplov sa setom od dva stabilizatora postavljena okomito na repni sklop. Zrakoplovi s ovom konfiguracijom su stabilniji i lakši za upravljanje. Dizajn dvostrukog repa bio je posebno popularan tijekom Drugog svjetskog rata i nastavlja se koristiti u proizvodnji brojnih zrakoplova i danas, uključujući male i velike avione. Ovaj dizajn je lako prepoznati na prvi pogled, jer konfiguracija ima tendenciju da se ističe.
Na zrakoplovu s dva repa nalazi se veliki horizontalni stabilizator, s manjim vertikalnim stabilizatorima postavljenim na oba kraja u prepoznatljivom H obliku. Ovi stabilizatori djeluju kao kormila, držeći zrakoplov u razini i omogućujući pilotu da kontrolira dinamiku aviona dok je u letu. Za razliku od aviona s jednim repom, oni mogu biti manji, jer se zrakoplov ne oslanja na jedno kormilo radi stabilnosti. Imati dva obično će povećati površinu kormila u odnosu na onaj jednog repa, pružajući viši stupanj kontrole.
U varijanti dizajna s dvostrukim repom, avion može imati dva trupa povezana s jednim horizontalnim stabilizatorom, s dvostrukim repovima na krajevima kako bi zrakoplov bio stabilan. Ovaj dizajn se obično viđa u vojnim zrakoplovima i naziva se dvostrukim repom ili dvostrukim repom. Inženjeri koji rade na dizajnu novih zrakoplova mogu razmotriti primjene za koje je zrakoplov dizajniran i odabrati najbolji oblik tijela i rep za tu situaciju.
Jedna od prednosti dvostrukog repa je mogućnost kontrole aviona čak i ako jedan rep postane ugrožen. Za vojne zrakoplove to je važno, jer neprijateljski zrakoplovi, kao i protuzračni topovi mogu ciljati na rep s ciljem destabilizacije zrakoplova kako ga pilot više ne može kontrolirati, tjerajući ga na tlo. Mali repovi su teže mete za precizno pogoditi, a ako je pogodak pogodio jedno od kormila, drugo će i dalje djelovati. Zrakoplov će biti teže kontrolirati, ali neće biti potpuno destabiliziran i pilot ima šanse doći na sigurno.
Donji profil ove konfiguracije može biti koristan i kod uređivanja aviona u hangarima, jer im nije potrebno toliko prostora. Dodatno, u slučaju vojnih zrakoplova, repni topnici imaju veću vidljivost i domet kada ne moraju raditi oko vrlo istaknutog jednog repa. Sve ove prednosti mogu se uzeti u obzir prilikom izrade novih aviona.