Stajni trap zrakoplova je oprema koja služi dvije osnovne funkcije. Prvo, omogućuje zrakoplovu da sigurno i uspješno sleti. Drugo, podupire avion dok miruje.
Stajni trap svih tipova zrakoplova nije isti. Različiti čimbenici često uključuju kotače. Različiti zrakoplovi mogu imati različit broj kotača. Kotači također mogu biti postavljeni na različitim mjestima.
Uobičajeno je da se kotači postavljaju u trokutasti dizajn. Oprema za slijetanje rep-kotačić, na primjer, može imati kotač ispod repa i jedan ispod svakog krila. Na drugim ravninama trokut može biti obrnut tako da je kotač ispod nosa umjesto ispod repa.
Što je veći avion, vjerojatno će imati više kotača. Neki veliki avioni mogu imati desetke kotača. Oni će vjerojatno biti postavljeni ispod trupa, ispod krila i ispod nosa.
Mogućnost uvlačenja također može učiniti stajni trap jednog zrakoplova drugačijim od onog drugog. Neki avioni imaju fiksnu opremu za slijetanje. To znači da će čak i nakon što takav zrakoplov poleti i u letu, njegovi kotači i dalje biti vidljivi. To može biti nedostatak, međutim, jer ova izložena oprema može uzrokovati da zrakoplov bude sporiji nego što bi inače bio.
Ostali avioni imaju stajni trap koji se može uvlačiti. To znači da se oprema može izvaditi kada je potrebna. Međutim, nakon što je zrakoplov poletio, ova oprema se uvlači u odjeljke zrakoplova koji sprječavaju da bude vidljiva.
Neki avioni nemaju kotače kao dio opreme za slijetanje. Umjesto toga, mogu imati plovke. To je zato što ove vrste aviona nisu namijenjene za odmor na kopnu. Dizajnirani su za spuštanje na vodu. Stajni trap ovih vrsta plovila također može varirati.
U nekim plutajućim zrakoplovima, poznatim kao leteći čamci, tijelo plovila dio je stajnog trapa. Kao i kod normalnog čamca, tijelo pomaže spriječiti potonuće zrakoplova. Ove posude također mogu imati plovke, obično pričvršćene za krila.
Postoje neki plutajući zrakoplovi koji imaju plovke izvučene iz tijela aviona. Obično postoje dugačke strukture poput šipke koje povezuju tijelo aviona s plovcima. To sprječava da tijelo aviona dodirne vodu.
Postoje i drugi zrakoplovi poznati kao amfibije. Ova plovila se mogu koristiti na vodi ili na kopnu. To znači da su im potrebni plovci i kotači. Kotači su često uvlačivi i pohranjeni u plovcima.