Vrtložna kočnica je vrsta mehanizma za kočenje koji se obično koristi za vlakove i tobogane. Ovaj mehanizam kočenja koristi proces elektromagnetske indukcije kako bi stvorio fenomen poznat kao vrtložne struje. Ove vrtložne struje stvaraju otpor koji proizvodi toplinu, koji se koristi za osiguranje snage kočenja za vozilo. Tijekom procesa kočenja, elektromagnet izlaže metalne kotače vlaka magnetskom polju koje stvara vrtložne struje u kotačima koji se kreću. Interakcija između magnetskog polja i vrtložnih struja koje proizvodi uzrokuje da kotači naiđu na dovoljan otpor da smanje brzinu vlaka. Otpor koji stvara kočnica s vrtložnim strujama povećava se pri većim brzinama i smanjuje pri manjim brzinama kako bi proizveo postupni učinak kočenja.
Mehanizmi kočenja vrtložnim strujama koji se koriste za vlakove ne troše se s vremenom jer nikada ne ostvaruju fizički kontakt s tračnicama. Iako je ova vrsta kočnice neučinkovita pri nižim brzinama, vrlo je pouzdana pri većim brzinama i za redovno i za kočenje u nuždi. Ovaj tip kočionog sustava može biti rotacijski ili linearni. Kočnica s vrtložnim strujama radi na isti način kao i električni motor, s rotorom koji se okreće i stacionarnim zavojnicama koji se koriste za pružanje otpora potrebnog za snagu kočenja. Linearne verzije ovih kočnica stvaraju magnetsko polje oko tračnica po kojima se vlak vozi kako bi pružio otpor kočenju.
Regenerativne kočnice slične su kočnicama s vrtložnim strujama, ali se značajno razlikuju po načinu na koji koriste energiju. Sva energija koja se koristi u ovoj vrsti kočionog sustava gubi se tijekom stvarnog procesa kočenja. Regenerativne kočnice ne koriste samo kretanje kotača za generiranje energije tijekom manevara kočenja; oni također koriste ovaj pokret za povrat energije koja nastaje kada vlak ne koči. Ova obnovljena energija može se pohraniti za kasniju upotrebu ili koristiti u isto vrijeme kada se proizvodi.
Roller coasters ponekad koriste linearnu verziju kočnice vrtložna struja za zaustavljanje vozila na kraju vožnje. Najčešća konfiguracija koristi debele bakrene ploče pričvršćene na bočne strane tobogana. Kada vozilo dođe do kraja vožnje, ove ploče prolaze između niza jakih magneta koji su trajno pričvršćeni na tračnice staze. Dok ploče prolaze između magnetskog polja, stvara se otpor koji uzrokuje učinak kočenja. Mehanizam sličan kočnici s vrtložnim strujama koristi se u određenim vrstama električnih alata kao što su bušilice i kružne pile za brzo zaustavljanje pokretnih dijelova.