Gondola je kućište na zrakoplovu za smještaj tereta, putnika ili opreme kao što je motor. Gondola na ravnini je obično aerodinamičnog, izduženog cjevastog oblika. Postavljen je okomito na krilo i paralelno s kabinom.
Gondole su se prvi put počele pojavljivati na zrakoplovima kasnih 1920-ih i ranih 1930-ih, dok su dizajneri i proizvođači tražili načine da smanje otpor svojih zrakoplova. Pojava dizajna s jednim krilom, jači lagani materijali i široka upotreba ispitivanja u aerotunelu pomogli su u tom procesu. Korištenje gondol nastavljeno je i ubrzano s dizajnom borbenih zrakoplova tijekom Drugog svjetskog rata. Američki lovac P-38, na primjer, uključivao je tri gondole – u jednoj se nalazi pilotska kabina, a u dvije u koje se nalaze motori aviona.
Nekoliko bombardera iz Drugog svjetskog rata, i saveznički i zrakoplovi Osovine, sadržavali su motore s dvije gondole s obje strane središnje gondole u kojoj je bila smještena posada. Manje gondole za topove također su korištene na nekim lovcima-bombarderima. Ove odvojive komponente dodane su avionima kao što je američki B-25 kako bi ga učinili snažnijim protubrodskim, protutenkovskim ili protupješačkim oružjem. Gondole tog razdoblja bile su izrađene od najrazličitijih materijala, najčešće od metala. British de Havilland Mosquito, još jedan avion s gondolama motora s obje strane središnje upravljačke gondole, bio je u potpunosti izrađen od drveta; rezultat je bio izvanredno brz zrakoplov kojeg je bilo lako i brzo izgraditi čak i u tvornicama s malo ili nimalo iskustva u proizvodnji zrakoplova.
Prvi borbeni avion na svijetu, njemački Me-262, razvijen na kraju Drugog svjetskog rata, također je uključivao dvije gondolne motora koje su visjele ispod zakrenutog krila aviona. Mlazni zrakoplovi koje su izgradili Rusi, Amerikanci i druge nacije nastavili su koristiti gondole za smještaj svojih motora tijekom korejskog i vijetnamskog rata. Jednomotorni mlaznjaci s elektranom u nizu iza krila i kokpita također su se uvelike koristili tijekom 1960-ih i 1970-ih.
Kako su se graditelji aviona tijekom godina nastavljali petljati s dizajnom, često su nalazili novu namjenu za gondolu ili dvije. Zrakoplov Voyager, koji je 1986. oborio svjetski rekord udaljenosti jednog leta, također je imao dizajn s tri gondole koji podsjeća na oblik P-38. Voyager, izrađen od laganih kompozitnih materijala, sadržavao je 17 spremnika za gorivo balansiranih po cijelom tijelu broda propeler-pogon.
Gondole su također vidljive na još neizgrađenim brodovima budućnosti. Među elementima dizajna Enterprisea, zvjezdanog broda televizijske serije “Zvjezdane staze” iz 1960-ih, bile su dvije gondole koje su stršile iz njegovog glavnog tijela. Drugi futuristički dizajni aviona i svemirskih brodova također su uključivali gondolu ili dvije.