Za poljoprivrednika, bez obzira radi li se o puno radno vrijeme ili hobi, malo je stvari više frustrirajuće od nefunkcionalnog traktora. Čini se da traktori imaju neugodnu osobinu da se pokvare baš kada je korisnik spreman spojiti se na plug ili sadilicu, a često će to učiniti na mjestu koje je najdalje od staje ili radionice. Često ponavljani “Murphyjev zakon” kaže da će, ako nešto može poći po zlu, ići. Očito je gospodin Murphy posjedovao traktor.
Srećom, osnove popravka traktora mogu se brzo savladati. Uglavnom se sastoje od toga da se ima na umu da traktor nije automobil ili kamion. Ovu razliku najbolje pokazuje činjenica da se održavanje traktora ne temelji na pređenim miljama, već na tome koliko sati je stroj radio. Traktor je stalno prisiljen raditi u ne idealnim uvjetima, a podvrgava se maksimalnom mehaničkom naprezanju.
Vlasnik traktora trebao bi svoju trgovinu dobro opskrbiti zamjenskim dijelovima i znati kako ih ugraditi. To uključuje filtere za ulje i gorivo koje treba mijenjati u proljeće i jesen, te razne remenje specifične za model o kojem je riječ. Traktori kidaju remene na isti način na koji desetogodišnjak kida vezice, a vlasnik traktora nikad ne može imati dovoljno rezervnih kopija. Osim toga, ako želi izbjeći višestruka putovanja u trgovinu zalihama, trebao bi se pobrinuti da kupi dodatna crijeva za vodu, gorivo i hidrauliku.
Vlasnik treba imati na umu da neće moći sam olakšati sve popravke traktora. U tom slučaju, najvažnija stavka potrebna za popravak traktora je priručnik za popravak traktora. Gotovo jednako važan je telefonski broj omiljenog mehaničara, zavarivača i trgovca gumama za traktore. To je osobito istinito u potonjem slučaju, jer transport i izmjena ogromnih stražnjih guma traktora zahtijeva specijaliziranu opremu.
Dobar dio popravka traktora leži u pokušaju zaustavljanja problema prije nego što se pojave. Korisnik uvijek treba provjeravati razine tekućine – prvenstveno ulja, antifriza i hidrauličnih tekućina – i osigurati da je tlak zraka u gumama odgovarajući. Ako posjeduje i dizelske i benzinske traktore, trebao bi se pobrinuti da ne miješa goriva. To se događa češće nego što se misli, i potpuno će uništiti motor.
Traktori su vrući i obično ih napadnu oblaci prljavštine i abraziva. Stoga je potrebno provoditi redovitu provjeru brtvi i brtvila. Korisnik bi trebao imati dosta masti pri ruci i držati traktor dobro podmazan. Svjećice također treba čistiti ili mijenjati relativno često. Čak i nakon što se pridržavate svih ovih savjeta, traktor će se i dalje pokvariti. Međutim, to bi trebalo činiti rjeđe, a posao popravka ne bi trebao uključivati veliku operaciju.