Koje su različite vrste odvijača?

Odvijači su alati koji se koriste za utiskivanje vijaka u drvo, metal ili druge materijale okretanjem na sučelju odvijač-vijak. Postoje dvije opće vrste odvijača: električni i ručni izvijači. Ručne vozače okreće ručna Pokretači snage imaju motore, obično električne motore, za okretanje glave vozača. Vrsta glave na drajveru također će se značajno razlikovati ovisno o vrsti vijka koji se koristi. Dvije najčešće glave su Phillipsove i ravne glave, iako postoje mnoge druge vrste.

Odvijači s ravnim glavama imaju ravnu, usku površinu koja se postavlja u ravan utor na glavi vijka. Širina oštrice odvijača će odrediti s kojim se vijcima može koristiti; vozač s preuskom glavom neće moći primijeniti dovoljno zakretnog momenta na vijak, a onaj koji je preširok može spriječiti okretanje vijka jer dolazi u kontakt s drugim materijalima. Veće glave pokretača također možda neće stati u uže glave vijaka. Duljina pokretača također će odrediti koliki se zakretni moment može primijeniti na vijak.

Odvijači s Phillips glavom imaju glavu u obliku križa koja se ubacuje u glavu vijka sličnog oblika. Ovi odvijači obično mogu proizvesti veći zakretni moment od odvijača s ravnim glavama, iako imaju tendenciju zaokruživanja glave vijka ako se umetne pokretač pogrešne veličine. Oštrice ovog tipa vozača mogu biti izdužene, ali što su duže, to je širi vrh vozača. To znači da duži izvijač s oštricom neće stati u manju glavu vijka, a manja glava s oštricom može zaokružiti veću glavu vijka. Veličina mora biti pažljivo odabrana kako bi se izbjeglo oštećenje vijka.

Ostale vrste odvijača uključuju šesterokutne izvijače, torx izvijače i Robertson odvijače. Odašiljači sa šesterokutnom glavom imaju šesterostranu glavu koja je namijenjena za korištenje sa šesterokutnim vijkom. Torx pogoni imaju oblik zvijezde, što omogućuje veći prijenos zakretnog momenta i dulji vijek trajanja glave. Robertsonovi pogoni imaju četvrtaste glave i moraju se koristiti s vijcima koji također imaju četvrtaste glave. Ovaj dizajn omogućuje veći prijenos zakretnog momenta i širi raspon dizajna pogona za različite primjene. Robertsonovi vijci se ne koriste uobičajeno u većini zemalja, ali su jeftiniji za proizvodnju i stoga su jeftiniji za potrošača.