Inženjer zračne luke pomaže u projektiranju, izgradnji i obnovi javnih i privatnih objekata zračne luke. On ili ona razvija nacrte i računalne simulacije kako bi usavršio koncepte dizajna, a zatim upravlja građevinskim projektima koji su u tijeku. Inženjering zračnih luka je višestruko područje, jer uključuje elemente građevinskog, električnog i transportnog inženjeringa, kao i arhitekturu i nadzor gradilišta. Inženjer zračne luke mogao bi se specijalizirati za određeno područje, kao što je izrada planova za uzletno-sletne staze i hangare, ali mnogi profesionalci nadgledaju sve elemente dizajna i izgradnje.
Prilikom izrade početnih nacrta za novu zračnu luku, inženjer prvo pregledava proračunsku statistiku i topografska mjerenja koje su dali geodeti. On ili ona zatim kreiraju nekoliko osnovnih nacrta svakog elementa, uključujući uzletno-sletne staze, tornjeve, terminale, salone za putnike, prostore za prijavu i parkirališne strukture. Većina inženjera zračnih luka koristi računalno potpomognute programe za izradu (CAD) za razvoj detaljnih trodimenzionalnih nacrta i modela. CAD dizajni prolaze kroz simulatore kako bi se osiguralo da su strukture sigurne, učinkovite i učinkovite.
Nakon što su planovi inženjera zračne luke dovršeni i odgovorna vladina agencija ih smatra prihvatljivima, gradnja može početi. Većina inženjera zračnih luka aktivno je uključena u izgradnju, radeći zajedno s nadzornicima gradilišta kako bi bili sigurni da je sve izgrađeno točno prema specifikacijama. Inženjer provjerava napredak i rješava sve probleme ili nedostatke u dizajnu donošenjem brzih odluka. Kada je gradnja završena, inženjer ponovno osobno istražuje sva područja kako bi potvrdio da su sigurno izgrađena.
Zračne luke su skupe građevine koje su dizajnirane da rade desetljećima. Kada istrošenost i zastarjela tehnologija utječu na kvalitetu i sigurnost zračne luke, obično se konzultira inženjer za donošenje odluka o obnovi. Inženjer zračne luke mora biti u tijeku s najnovijim dostignućima u tehnologiji transportnog inženjeringa kako bi opremio starije zračne luke najučinkovitijim sustavima. On ili ona mogu predložiti veće čekaonice, nove centre za informacije o putničkim letovima ili najsuvremeniju opremu za kontrolni toranj.
Minimalni uvjet da biste postali inženjer zračne luke obično je diploma građevinarstva. Nakon stjecanja diplome, pojedinac može polagati prvi dvodijelni stručni ispit za inženjera kako bi počeo graditi svoje vjerodajnice. On ili ona tada mogu podnijeti prijave privatnim ugovornim tvrtkama, inženjerskim konzultantskim tvrtkama te regionalnim i nacionalnim vladinim organizacijama. Inženjeri početnih razina obično rade kao asistenti nekoliko godina kako bi stekli iskustvo i stvorili profesionalne odnose na tom području. S četiri do pet godina iskustva, radnik može polagati drugi stručni ispit za inženjera i početi tražiti pozicije višeg inženjera zračne luke.