Možete pohađati obuku pilota zrakoplovnog prijevoznika u brojnim različitim objektima i kroz nekoliko različitih osnovnih karijera koji vas mogu kvalificirati za upravljanje zrakoplovom. Većina puteva prema kvalificiranom upravljanju zrakoplovom prolazi kroz neki oblik komercijalne ili privatne obuke pilota ili vojnu obuku. Komercijalna obuka je obično skuplja, ali može zahtijevati samo jednu ili dvije godine za završetak i omogućit će vam da započnete sate prijavljivanja kao komercijalni pilot. S druge strane, vojna obuka je obično besplatna jer je pruža vojska, ali obično zahtijeva više vremena kroz vojnu službu.
Obuka zrakoplovnih pilota je program koji omogućuje nekome da nauči kako pravilno upravljati i upravljati zrakoplovom. Ova vrsta treninga može imati niz osnovnih oblika, iako obično uključuje dobar dio treninga na zemlji kroz nastavu i rad na simulatorima, kao i stotine sati treninga u zraku. Krajnji rezultat obuke pilota zrakoplovnog prijevoznika je da je osoba odgovarajuće kvalificirana i osposobljena za upravljanje komercijalnim zrakoplovom te može tražiti posao u zrakoplovnoj industriji.
Jedan od najčešćih oblika obuke pilota zrakoplovnih prijevoznika je komercijalna ili privatna obuka kroz neku vrstu škole. To se može dobiti putem koledža ili sveučilišta koji nudi program u zrakoplovstvu, iako postoje i letačke škole koje se posebno fokusiraju na pružanje obuke budućim pilotima. Obuka komercijalnih pilota obično traje samo godinu ili dvije, iako mogu biti dostupni i duži programi, a počinje s obukom na zemlji u različitim aspektima zrakoplovstva i simulacija, prije nego što se pređe na obuku za letenje. Međutim, ova letačka obuka može biti vrlo skupa, pa stoga financijska ulaganja za obuku pilota privatnih zrakoplovnih prijevoznika mogu uvelike nadmašiti uloženo vrijeme.
Drugi uobičajeni način za dobivanje obuke pilota zrakoplovnih prijevoznika je putem ogranka vojske, kao što je američko ratno zrakoplovstvo. Ova je obuka obično vrlo fokusirana i disciplinirana, što rezultira manje vremena potrebnog za temeljitu obuku, a plaća je vojska. Međutim, nakon završetka obuke, većina ljudi mora posvetiti određeni broj godina služenju u vojsci u zamjenu za obuku koju su primili. To čini obuku pilota vojnog zrakoplovnog prijevoznika dugotrajnom ukupnom vremenskom investicijom, iako ne nosi financijski napor koji često uključuje privatna obuka. Daljnja obuka obično će se održati nakon što nekoga zaposli određena zrakoplovna tvrtka, a ova će obuka uključivati standarde i prakse za tu tvrtku, a ne opću zrakoplovnu obuku.