Kamioni na duge udaljenosti obično uključuju prijevoz robe na tisuće milja ili kilometara. Platformne platforme se često koriste u ovom obliku transporta za prijevoz tereta kao što su traktorske prikolice, čelik ili cisterne. Noć je obično najpoželjnije vrijeme za prijevoz takvih tereta, budući da je uglavnom manje prometa tijekom noći. Budući da su teret i kamioni vrijedni, najiskusniji vozači obično su raspoređeni na duge rute.
Postoje dvije vrste tvrtki koje koriste dugolinijski transport. Privatne prijevozničke tvrtke obično imaju kamionske pododjele unutar svojih tvrtki koje prevoze proizvode koje proizvode. Ugovorni prijevoznici, koji su također poznati kao tvrtke za uobičajene prijevoznike, obično prevoze proizvode koje proizvode druge tvrtke.
Putovanje kamionom na duge udaljenosti obično počinje tako što se kamiondžija javlja na terminal za kamione tvrtke za koju rade. Jednom tamo, kamiondžija obično dobiva natovareni kamion zajedno s informacijama o odredištu. Prije nego što kamiondžija krene na rutu, teret kamiona obično se pregleda kako bi se uvjerio da je sve sigurno. Sam kamion općenito treba provjeriti radi li ispravno, te ima li sigurnosnu opremu kao što su baklje i aparati za gašenje požara.
Svakih nekoliko sati, kamiondžija mora napraviti odmorišta. U ove kamione su često uključeni kreveti kako bi kamiondžije mogli spavati tijekom tih zaustavljanja. Kada kamiondžije stignu na odredište, obično moraju ispuniti potrebnu dokumentaciju. Ova papirologija obično uključuje putne dnevnike. Dnevnici mogu sadržavati lokaciju i duljinu svakog odmorišta, točnu rutu kojom je vozač slijedio, sve kvarove, popravke ili nesreće te ukupno stanje kamiona.
Kako bi postao kamiondžija na duge relacije, postoje određeni zahtjevi koje bi kandidat možda trebao ispuniti. Kamiondžiju će prvo trebati komercijalna vozačka dozvola (CDL). Ministarstvo prometa SAD-a propisuje da kandidati moraju imati najmanje 21 godinu, imati vid koji je najmanje 20/40, bez obzira na korektivne naočale, i imati izvrstan sluh. Kandidati će također morati proći razne fizičke preglede, koje često plaćaju poslodavci koji se bave transportom na duge udaljenosti.
Ponekad postoje dodatni zahtjevi za potencijalne kandidate za dugolinijski transport. Obično se preferira lokalno iskustvo u transportu. Vozači se obično moraju aklimatizirati na kamione koji se koriste za prijevoz na duge relacije, tako da će morati proći razne cestovne testove, kao i pisane testove o sigurnosnim propisima kao dio svoje obuke za vožnju kamiona. Pohađanje tečajeva automehaničara tijekom srednje škole ili na društvenom fakultetu također može biti od pomoći onima koji su zainteresirani za karijeru u prijevozu kamiona na duge udaljenosti.