Plinski mehaničar radi isključivo na vozilima na benzin, a ne na dizelskim, električnim ili hibridnim vozilima. Obično obavljajući održavanje, obnovu motora i podešavanje, plinski mehaničar je obično na dužnosti u većini autoservisnih radionica diljem svijeta. Obrazovan u radnim aspektima motora na benzin, plinski mehaničar je također obučen u tipičnoj mehanici prosječnog vozila, kao što su kočnice, prijenosi i električni sustavi. Prosječne mehaničke potrebe vlasnika vozila obično može zadovoljiti netko obučen za plinskog mehaničara.
Za razliku od rasplinjača, moderno vozilo na benzin može biti s ubrizgavanjem goriva, turbo punjenjem ili čak kompresorom. U prošlosti je bilo potrebno školovati samo mehaničare dizel motora u sustavima za ubrizgavanje goriva i prisilno uvođenje. Suvremeni benzinski motor koristi vrijeme paljenja računala, promjenjivo vrijeme ventila i promjenjivo paljenje klipa ili cilindra, proširujući bazu znanja potrebnu za mehaničara plina. Većina servisnih radionica koristi posebne dijagnostičke strojeve motora za prepoznavanje problema s vozilom. Plinski mehaničar mora biti u stanju ne samo popraviti vozilo, već mora biti sposoban spojiti računalo na dijagnostičke priključke vozila i programirati računalo da traži problem.
Uz svjetsku, globalnu ekonomiju, prosječni plinski mehaničar mora biti sposoban raditi na svim markama vozila, bez obzira na zemlju porijekla. Od izmjene ulja i podešavanja do remonta motora, plinski mehaničar bi trebao biti u mogućnosti dovršiti gotovo sve potrebne popravke vozila bez karoserije. Većina mehaničara ne obavlja popravke karoserije zbog vremenskog intenziteta popravka kao i osnovnog nereda i onečišćenja radnog područja. Prašina i krhotine uzrokovane brušenjem i farbanjem štetne su za svako održavanje motora koje bi se moglo pokušati u izravnom području.
Mnogi mlađi i manje iskusni mehaničari obavljaju zamorne poslove, poput popravka ispušnih plinova, popravka guma i kočnica, dok su obrazovaniji i iskusniji mehaničari obično rezervirani za složeniji posao. Popravak i zamjena komponenti motora jedan je od najzahtjevnijih zadataka koje može poduzeti iskusni mehaničar. Bez obzira radi li plinski mehaničar za prodajno mjesto novih vozila, marinu ili samostalnu popravku, razina profesionalnosti i znanja o vozilu koje se popravlja jednako je pružanju kvalitete usluge. S obzirom da tehnologija u automobilskoj industriji napreduje s gotovo svakom novom modelnom godinom, mnogi mehaničari pohađaju povremenu obuku kako bi bili u toku s novom tehnologijom, funkcijama i značajkama vozila na benzinski pogon.