Automehaničar je općenito odgovoran za održavanje autobusa, bilo dizel ili plin. Baš kao što automehaničar može imati znanje o svim pokretnim dijelovima motora i okvira automobila, autobusni mehaničar također općenito ima znanje o dijelovima koji čine funkciju autobusa. On će se pozabaviti popravcima na raznim dijelovima autobusa i pobrinuti se da se održava kako bi najbolje funkcionirao.
Autobusi na dizel i plin koriste se u raznim industrijama kao što su javni prijevoz i škole. Ova vozila se obično koriste i dosta se voze i dosta su pohabana. Tvrtke s autobusima za bilo koju vrstu javnog prijevoza također obično imaju svoje mehaničare na platnom spisku. To su zaposlenici koji mogu biti pozvani na rutinsko održavanje kako bi autobus bio funkcionalan i siguran, ili ih se može pozvati u slučaju da nešto pođe po zlu. Autobusni mehaničar može stalno raditi s elektronikom, grijanjem i hlađenjem te mehaničkim funkcijama ili dijelovima.
Tvrtka koja želi zaposliti mehaničara autobusa obično će zahtijevati da podnositelj zahtjeva ima barem srednju školsku diplomu ili ekvivalent. U većini slučajeva poželjno je ili se zahtijeva da osoba ima formalnu obuku i obrazovanje kako bi se razmatrala za posao. Obično je to vrlo važna pozicija, jer pogreške mehaničara u autobusu mogu dovesti do ozbiljnih ozljeda ili čak smrti putnika tog autobusa.
Kao dio svoje obuke, mehaničar autobusa obično će proći nauk u kojem će vježbati praktične primjene onoga što su naučili u školi. Čak i onaj s višegodišnjim iskustvom može biti zamoljen da prođe ovu vrstu obuke kada prelazi iz jedne tvrtke u drugu. Uobičajeni dan mogao bi uključivati rutinske zadatke poput provjere ulja, rotiranja guma i zamjene farova. Veći zadaci mogu se kretati od zamjene mnogih dijelova motora do provjere i kalibracije računala motora ili više. Svakodnevni posao autobusnog mehaničara može biti vrlo raznolik.
Ima nekih autobusnih mehaničara koji ne rade za autobusnu tvrtku. Umjesto toga, ovi mehaničari imaju vlastite tvrtke ili rade u privatnoj trgovini. Njihove usluge su pozvane kao treća strana i mogu biti potrebne u vrijeme kada tvrtka nema dovoljno osoblja ili nema vlastitih mehaničara. Automehaničari autobusa također se mogu pozvati kada je potreban stručni svjedok za procjenu funkcije i performansi autobusa.