Kapitalizirano smanjenje troškova je pojam koji se obično povezuje s industrijom prodaje automobila zbog njegove primjene u najmu i prodaji vozila. Primjena kapitaliziranog smanjenja troškova u bilo kojoj prodajnoj transakciji koja uključuje vozilo služi istoj svrsi kao i predujam kada pojedinac pokušava kupiti nekretninu. To znači da je kapitalizirano smanjenje troškova početno plaćanje koje izvrši osoba koja ili pokušava kupiti vozilo ili ga iznajmiti od auto tvrtke. Glavna svrha kapitaliziranog smanjenja troškova je dovesti ukupnu ravnotežu novca koji će pojedinac morati platiti za automobil na upravljiviju razinu. Osim toga, služi i daljnjoj svrsi da uvjeti mjesečne otplate izgledaju privlačniji za budućeg kupca zbog nižih mjesečnih stopa koje će osoba moći platiti nakon što je kredit u obliku kapitaliziranog smanjenja troškova bio primjenjuje se na ukupne troškove.
Na primjer, ako kupac ode u tvrtku za prodaju automobila kako bi kupio novo vozilo, on ili ona bi mogli dobiti neku vrstu ugovora o financiranju za plaćanje ukupnog troška vozila. Primjenom kapitaliziranog smanjenja troškova, tvrtka za prodaju automobila će uspješno smanjiti mjesečnu uplatu koju će kupac izvršiti za otplatu duga po automobilu. Jedan od načina za primjenu kapitaliziranog smanjenja troškova je kupac zamjena prethodnog vozila u zamjenu za smanjena plaćanja. U takvoj situaciji izračunat će se vrijednost starog automobila i dodati na račun kupca u obliku kredita koji će služiti za smanjenje ukupnih troškova.
Druga metoda kojom tvrtka za prodaju automobila može koristiti kapitalizirano smanjenje troškova u svom poslovanju s kupcem je u području izravnog plaćanja predujma od strane kupca. Tvrtka za prodaju automobila odredit će točan postotak ukupnog iznosa prodaje koji će kupac morati staviti kao predujam. Također, rabati se mogu koristiti za smanjenje ukupnog iznosa prodaje na niži iznos od onoga što bi bio bez primjene rabata. Ove mjere također rezultiraju nižim mjesečnim plaćanjima za kupca.