Neka društva za osiguranje automobila koriste program izravnih popravaka kako bi osigurala popravke za svoje policajce. U ovoj vrsti programa, prodavaonica sudara i društvo za osiguranje automobila sklapaju ugovor o pružanju popravaka za tužitelje osiguravajućeg društva. Prvi put korišten krajem 1970-ih, koncept je postao češći u kasnim 1980-im i ranim 90-ima.
Ovako funkcionira program izravnog popravka: sudjelovali ste u nesreći i kontaktirajte svoje auto osiguravajuće društvo ili osiguravatelja vozača koji je kriv. Auto osiguravajuće društvo vas tada upućuje na mrežu povoljno smještenih objekata za popravke koji nude ograničeno doživotno jamstvo na popravke vašeg vozila. Usluga bi također mogla ponuditi aranžmane za iznajmljivanje automobila na licu mjesta. Budući da osiguravajuće društvo i prodavaonica sudara rješavaju sve detalje i papirologiju, ne morate.
Prodavnica za sudar i auto osiguravatelj određuju posebne odredbe programa izravnog popravka. Prednost stručnjaka za kolizije je stalan priliv preporuka. Collision shop može sudjelovati u jednom ili više programa osiguravajućih društava.
Iako ova vrsta sporazuma može generirati dodatnu papirologiju za radionicu, također može spriječiti kašnjenja. Kada je potreban dodatni dio za popravak, trgovina ne mora prestati s radom na vozilu kako bi čekala da kontrolor osiguranja ponovno procijeni situaciju. Osiguravajuća društva svojim klijentima promiču prednosti programa izravnog popravka kao što su praktičnost, jamstva za popravak i sloboda od procjena i drugih detalja o papirologiji.
Neki ugovori o izravnom programu popravaka između osiguravajućih društava i stručnjaka za sudar zahtijevaju od servisera da napiše sve procjene koristeći rezervne dijelove ili dijelove za spašavanje. Ostali detalji mogu dodijeliti odgovornost za sve nebitne popravke kupcu. Neki ugovori također zahtijevaju da prodavaonica sudara snosi svu odgovornost za izvršene popravke i obešteti osiguravatelja od svake tužbe koju bi kupac mogao pokrenuti.
U nekim državama u SAD-u, zakonodavstvo zahtijeva da osiguravatelji moraju prihvatiti bilo koju kvalificiranu radionicu za popravak sudara u svoj program izravnih popravaka. To sprječava osiguravajuća društva da ograniče broj tvrtki za popravke automobilskih karoserija ili lokacija s kojima imaju ugovore. U tim slučajevima može sudjelovati bilo koja tvrtka ili lokacija za popravak karoserije automobila koja zadovoljava objektivne kriterije.